MotoGP では、空力性能はますます圧倒的になっています。 今日のバイクでは、地面効果を生み出すために設計されたフィン、プロファイル、スポイラー、さらにはフェアリングが絶え間なく繁栄しています。 メーカー各社は数十年にわたってF1で開発されてきたソリューションをモーターサイクルに応用しようとしているが、ドゥカティはそれを現在の独占の鍵としているが、他のメーカーは明らかに正確な方向性を示さずにトレンドを追っているようだ。 オートバイは伝統的な外観を失い、ライダーはほんの数年前には知られていなかった多くの側面やパラメータを管理しなければならないことに気づきました。 しかし、F1関係者は我々をどう見ているのでしょうか？ 最上位シリーズのシングルシーターに携わるエンジニアはどのようなアイデアを得ているのでしょうか？ 名門チームのテクニカルマネージャーであり、F1解説者でもあるエンジニアのジャンカルロ・ブルーノ氏に聞いた。 エンジニアのブルーノは大のオートバイ愛好家でもあります。 したがって、絶対的に権威のある視点です。
「彼らのやっていることは私を納得させられない」
F1は2026年に車両の大幅な簡素化を導入する予定だが、カンパニア出身のエンジニアはオートバイの技術的傾向を好まない。 上のビデオで、彼はその理由を詳しく説明しています。 CorsedimotoTV を購読する
