Mir : « A mi-tour, le levier de frein était trop bas sur la main. C’est surtout une question de feeling ». Rins : « d’excellentes sensations même sur sol mouillé »
Deuxième journée d’essais pour Suzuki : Joan Mir, fraîchement remonté de la deuxième place sur le podium la semaine dernière, est désormais troisième au classement, à quelques points de la Ducati de Zarco. L’Espagnol se présente maintenant une occasion à ne pas manquer pour répéter, devoir courir sur la même piste, afin d’aller miner l’actuel leader du championnat du monde de Quartararo.
“Ce fut une journée chargée, nous avons eu quelques problèmes sur le sec lors du tour le plus rapide – se plaignait le jeune Espagnol – et à cause des freins, j’ai été obligé de m’arrêter. En FP1, le problème était plus grave, puis en FP2 la situation s’est améliorée mais je ne suis toujours pas pleinement satisfait”.
Quels étaient les problèmes spécifiques, une question de surchauffe ?
“Nous ne nous sommes pas encore entièrement concentrés sur le problème, mais c’est surtout une question de ressenti, et sur cette piste, le freinage brutal était et est essentiel. A mi-parcours le levier de frein était trop bas sur la main, donc je suis frustré, peut-être même un peu en colère car je n’ai pas pu rouler aussi confortablement que je l’aurais souhaité.”
Il semble qu’Oliveira ait également eu des problèmes similaires avec le levier de frein lors de la dernière course, à quoi cela peut-il être dû ?
“Je ne sais pas si le problème est le même, mais nous avons déjà beaucoup de choses à gérer au guidon, donc tout ce qui n’est pas à sa place a un impact négatif sur les sensations pendant la conduite.”
Et le nouvel appareil à la place ?
“Nous sommes encore en train de le tester, j’ai essayé de le tourner avec et sans, mais Je ne pense pas qu’il soit encore prêt pour une course humide, nous avons besoin de plus de données. Je ne me sentais pas bien aujourd’hui, surtout avec ce problème de freins. Evidemment, plus l’accélération est toujours confortable, il vaut mieux l’avoir sans aucun doute, mais sur le mouillé pour moi l’élément fondamental est d’avoir un bon feeling avec la moto, et aujourd’hui ce n’était pas là.”
Travaillez-vous également sur l’électronique du vélo ?
“Oui, avec le nouvel appareil, évidemment, l’électronique s’améliore également, je pense qu’en général nous travaillons bien et sommes devenus plus compétitifs dans ce secteur également”.
L’après-midi il y a eu un petit épisode avec Marquez, que s’est-il passé ?
“La piste séchait et je roulais toujours sur des gommes tendres, tandis que Marquez était en pneus médium, ce qui lui donnait évidemment plus de performances dans ces conditions. Il m’a dépassé fort dans le dernier virage, alors qu’il aurait pu facilement le faire sur droit. Je connais son style de pilotage et bien sûr je n’aurais rien dit en course, mais je pense qu’il a fait une manœuvre complètement inutile aujourd’hui. Je ne suis pas en colère, mais j’ai été surpris. Je n’ai même pas envie demandant un drapeau jaune, je ne veux pas créer de polémique hors compétition quand on n’en a pas besoin”.
Alex Rins : d’excellentes sensations même sur sol mouillé
Même son coéquipier, Alex Rins, tout frais d’une septième place lors de la dernière course, est aux prises avec des tests sur le nouvel appareil et s’est plaint également des problèmes de freins lors des essais libres d’aujourd’hui.
“La sensation était généralement bonne, à part un problème de freins que Joan a également rencontré, mais il ne semble pas surchauffer. Quant à l’appareil, nous le testons toujours, mais personnellement je m’habitue bien à son utilisation même en le mouillé. la sensation est bonne et les avantages sont évidents. “
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