テレメトリストはチーム内で重要な役割を果たします。 バイクによって記録されたデータの取得から、ライダーを可能な限り最高の結果に導くための基本的な情報の分析を経て、一見明白だが実際には非常に熱狂的な瞬間を管理する能力に至るまで。 レース開始前のひとときを過ごしましょう。 ラップトップを小脇に抱えてガレージからスターティンググリッドに向かい、予選で獲得したスポットにドライバーが並ぶのを待ちます。 ウォームアップラップ前の（カウントされた）数分間に、アライメントラップデータがダウンロードされ、コントロールユニットが故障を宣言していないことを確認するためにチェックされ、必要に応じて、ガレージにプリセットされたマップを変更することもできます。 サラ・パオリネッリは、イタリアおよびイタリア以外のさまざまなチャンピオンシップで多大な成功を誇るACレーシング・チームの重要人物の一人であり、このことについて何かを知っています。 CIV、ヨーロピアン・タレント・カップ、FIMジュニアGP世界選手権を経て、ミニモトからミニGPへ。
サラ・パオリネッリの物語
ボローニャの母校スタジオで機械工学を卒業したサラは、修士号を取得してトラックに取り組みました。 フルモトチーム、そして他ならぬグレシーニレーシングチームとの最初のコラボレーションの後、彼女の次の移籍はマニエッティ・マレリであり、自動車分野における重要な企業への扉を開きました。 彼は現在もエンジン プロジェクト マネージャーとして働いています。 しかし、ここ何年にもわたって、彼のオートバイに対する情熱は決して衰えることはありませんでした。 ファノ出身の彼女は、イタリアスピード選手権後、ACレーシングチームのテレメトリとして、今でも週末の多くをサーキットで過ごしている。
レースへの愛
「そして、私の両親はスクーターにも乗らないとは！ 一方、私はレースに魅了され、メカニックに情熱を注いでいました。 – サラ・パオリネッリはモティタリア誌に語った – 修士号を取得できたおかげで、この世界に入りたいと思っていました。 現在、私は AC レーシング チームと緊密に連絡を取り合っており、メンバーは約 15 名です。 レースの週末にはいつもチームと一緒にトラックの中で寝ていますが、女性として自分自身に対して終止符を打ったことがありません。」。
バイク界における女性運動
専用選手権（国内、欧州、そして2024年からは世界選手権）が導入されたにもかかわらず、二輪車界ではすでに女性ライダーが活躍するのは珍しいことだ。 テレメトリストの場合はなおさらです。 「私は自動車業界で10年間働いており、女性よりも男性とのコラボレーションに慣れています。 残念ながら、技術面でもスポーツ面でも、その割合がすべてを物語っています…この世界に近づいている女の子はまだほとんどいません。」。
Due donnell’AC Racing Team
彼らの数はまだ限られているだろうが、それまでの間、ACレーシングチームはそのランクに2人の女性の存在を登録している。 世界はなんと狭いことでしょう！ 一方では主人公のサラ・パオリネッリ、もう一方ではCIV PreMoto3に関わるタレント・アズーロFMIのエリザベッタ・モンティが立っています。 サラの監督の下、レッコ出身の若いライダーは、重傷を負った2023年に同じカラーでデビューして以来、今年このカテゴリーで2度目のシーズンに臨むことになる。
パイロットとのつながりとサラ・パオリネリの夢
「遠隔測定士にとって最も難しいことは、パイロットの本当のニーズを理解することです。 600cc でレースをする人はすでに乗り方を知っているため、さまざまな分析や戦略を使ってセットアップについてさらに考えることができます。 一方、若者はまず、バイク、自分の感覚、自分のニーズを説明することを学ばなければなりません。 私たちの仕事はカテゴリーによって大きく変わります。 子どもたちをデータであるかのように解釈して育てなければなりません。 私に関して言えば、私は常にレースよりもテストに魅了されてきました。開発の部分のほうが私を魅了します。なぜなら、そこが学び、成長する場所だからです。 私の夢？ MotoGP、生涯の願い…」。 結局のところ、（一見）不可能な夢でも、時には実現するのです…
