Depois dos dois dias de shakedown, Alex Rins teve mais três dias de testes em Sepang para continuar a familiarizar-se com a Yamaha M1. Muitos quilômetros percorridos para tentar entender melhor a moto e dar as instruções corretas aos engenheiros. Tendo regressado a uma equipa oficial, como na passagem pela Suzuki, o seu contributo para o desenvolvimento torna-se fundamental e é exactamente o que pretendia após a sua experiência na LCR Honda.
MotoGP, teste de Sepang: avaliação final de Rins
O décimo sexto lugar não é o que ele sonhava, mas de qualquer forma Rins não sai da Malásia insatisfeito: “Estou feliz e satisfeito. Sentimos falta de trabalhar mais na configuração da moto – explicou ele a Motosan.es – porque tivemos alguns problemas de frenagem todos os dias. Fizemos algumas coisas, buscando a direção certa. No final montamos o pneu para uma simulação de sprint e não foi ruim, mas ainda precisamos encontrar o acerto para poder rodar com mais tranquilidade. De resto, fizemos muitas voltas e experimentámos muitas coisas novas. Estamos satisfeitos com o resultado“.
No Qatar (19 a 20 de fevereiro) haverá a oportunidade de trabalhar mais na M1: “Já selecionamos algumas coisas, por exemplo a carenagem e o braço oscilante, mas não testamos o quadro. Testamos dispositivos e outras coisas que mudaram. Falei com o Fabio e ele me disse que a moto está um pouco mais competitiva que no ano passado. Gostaria de melhorar a frenagem, tentando ter mais contato do pneu traseiro com o asfalto. A moto é forte na travagem, mas isso deve-se ao meu estilo de pilotagem. Temos que dividir, porque esse não é meu estilo. Veremos o que faremos“.
Alex não tem pressa
O piloto da equipe Monster Energy Yamaha sabe que precisará de tempo para ser realmente rápido: “A mentalidade de todos os pilotos é vencer. Mas devemos deixar claro que estamos numa fase de desenvolvimento e melhoria da moto. As pessoas da equipe sabem quais passos tomar. Acredito que com Quartararo e Crutchlow estamos a trilhar um bom caminho. Tenho um bom grupo de trabalho, podemos fazer coisas interessantes“.
Não se esqueça que a empresa de Iwata gosta de “testes gratuitos” e por isso, tal como a Honda, terá uma vantagem para gerir ao longo da temporada. Mais tempo na pista para melhorar a moto não é pouca coisa, considerando o livre desenvolvimento do motor que é outra vantagem importante.
Foto: Yamaha MotoGP
