Efter de två dagarna av shakedown hade Alex Rins ytterligare tre dagars testning i Sepang för att fortsätta att bekanta sig med Yamaha M1. Många kilometer reste för att försöka förstå cykeln bättre och ge rätt instruktioner till ingenjörerna. Efter att ha återvänt till ett officiellt team, som under sin tid med Suzuki, blir hans bidrag till utveckling grundläggande och det är precis vad han ville ha efter sin erfarenhet i LCR Honda.
MotoGP, Sepang test: Rins slutbedömning
Sextondeplatsen är inte vad han drömde om, men Rins lämnar i alla fall inte Malaysia missnöjd: “Jag är glad och nöjd. Vi saknade att jobba mer med att ställa in cykeln – förklarade han för Motosan.es – eftersom vi hade lite bromsproblem varje dag. Vi gjorde några saker, letade efter rätt riktning. Till slut monterade vi däcket för en sprintsimulering och det var inte dåligt, men vi måste fortfarande hitta upplägget för att kunna åka lugnare. I övrigt körde vi många varv och provade många nya saker. Vi är nöjda med resultatet“.
I Qatar (19-20 februari) kommer det att finnas möjlighet att arbeta vidare på M1: “Vi har redan valt ut några saker, till exempel kåpan och svingarmen, men vi har inte provat ramen. Vi har testat enheter och annat som har förändrats. Jag pratade med Fabio och han berättade att cykeln är lite mer konkurrenskraftig än förra året. Jag skulle vilja förbättra bromsningen, försöka få mer kontakt mellan bakdäcket och asfalten. Cykeln är stark vid inbromsning, men det beror på min körstil. Vi måste bryta ner det, för det är inte min stil. Vi får se vad vi gör“.
Alex skyndar sig inte
Monster Energy Yamaha-teamryttaren vet att han kommer att behöva tid för att vara riktigt snabb: “Mentaliteten hos alla förare är att vinna. Men vi måste vara tydliga med att vi är i en fas av utveckling och förbättring av cykeln. Personerna i teamet vet vilka steg de ska ta. Jag tror att vi följer en bra väg med Quartararo och Crutchlow. Jag har en bra arbetsgrupp, vi kan göra intressanta saker“.
Glöm inte att Iwata-företaget njuter av “gratis testning” och därför, liksom Honda, kommer att ha en fördel att klara av under hela säsongen. Mer tid på banan för att förbättra cykeln är ingen liten sak, med tanke på den fria utvecklingen av motorn som är en annan viktig fördel.
Foto: Yamaha MotoGP
