Na de twee dagen van shakedown had Alex Rins nog drie dagen testen in Sepang om verder vertrouwd te raken met de Yamaha M1. Vele kilometers afgelegd om te proberen de motor beter te begrijpen en de juiste instructies aan de monteurs te geven. Nu hij is teruggekeerd naar een officieel team, zoals in zijn tijd bij Suzuki, wordt zijn bijdrage aan de ontwikkeling van fundamenteel belang en het is precies wat hij wilde na zijn ervaring bij LCR Honda.
MotoGP, Sepang-test: eindoordeel van Rins
De zestiende plek is niet waar hij van droomde, maar Rins verlaat Maleisië in ieder geval niet ontevreden: “Ik ben blij en tevreden. We misten het meer werken aan het afstellen van de fiets – legde hij uit aan Motosan.es – omdat we elke dag wat remproblemen hadden. We hebben wat dingen gedaan, op zoek naar de goede richting. Uiteindelijk hebben we de band gemonteerd voor een sprintsimulatie en dat viel mee, maar we moeten nog de afstelling vinden om rustiger te kunnen rijden. Voor de rest hebben we veel ronden gereden en veel nieuwe dingen geprobeerd. Wij zijn tevreden met het resultaat“.
In Qatar (19-20 februari) is er gelegenheid om verder te werken aan de M1: “We hebben al het een en ander uitgezocht, bijvoorbeeld de kuip en achterbrug, maar het frame hebben we nog niet uitgeprobeerd. We hebben apparaten en andere dingen getest die zijn veranderd. Ik sprak met Fabio en hij vertelde me dat de motor iets competitiever is dan vorig jaar. Ik zou het remmen graag willen verbeteren en proberen meer contact te hebben tussen de achterband en het asfalt. De fiets is sterk bij het remmen, maar dat komt door mijn rijstijl. We moeten het afbreken, want dat is niet mijn stijl. We zullen zien wat we zullen doen“.
Alex heeft geen haast
De Monster Energy Yamaha-teamrijder weet dat hij tijd nodig heeft om echt snel te zijn: “De mentaliteit van alle coureurs is om te winnen. Maar we moeten duidelijk zijn dat we ons in een fase van ontwikkeling en verbetering van de fiets bevinden. De mensen in het team weten welke stappen ze moeten nemen. Ik geloof dat we met Quartararo en Crutchlow een goed pad volgen. Ik heb een goede werkgroep, we kunnen interessante dingen doen“.
Vergeet niet dat het bedrijf Iwata geniet van “gratis testen” en daarom, net als Honda, het hele seizoen een voordeel zal hebben. Meer tijd op het circuit om de motor te verbeteren is geen kleinigheid, gezien de vrije ontwikkeling van de motor, wat een ander belangrijk voordeel is.
Foto: Yamaha MotoGP
