豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 离开马来西亚时当然知道，鉴于新的 MotoGP 锦标赛的开始，他正处于良好的状态。 他证实了自己是最快的人之一，在三天测试的最后一天，他成功地与新的杜卡迪整流罩配合得很好，而此前他对此并不信服。 最后，他与 Pecco Bagnaia 和 Enea Bastianini 保持一致，后者从第二天起就已经批准了该计划。 显然，在卡塔尔的最后一次测试中，我们将做进一步的工作以确保每个细节都正确。
MotoGP、雪邦测试：马丁的分析
这位西班牙车手在完成雪邦的紧张工作后评估了目前的情况：“他们给了我最后通牒 – 他告诉 Motosan.es – 我有最后一天选择整流罩。 因此，再次找到良好的感觉是至关重要的，否则我就会选择旧的感觉。 我认为新货很有潜力，如果我们知道如何使用它，我们有更多的货物可以提供帮助。 我们需要了解我们可以将设置移动到什么程度才能使其正常工作，因为我不想失去我们正在进行的线路”。
Prima Pramac Racing 车队的 Martin 上赛季已经找到了近乎完美的基本设置，因此他不想进行太多实验，即使需要用新自行车进行一些更改：“我不喜欢碰自行车 – 马德里人解释说 – 因为我更想知道极限是什么，我能走多远。 星期三我们遇到了一些事情，我有点卡住了。 最后一天，我们使用了另一种设置（而不是基本设置）来尝试使新整流罩发挥作用，我发现自己比旧自行车更舒服。 我们已经迈出了一小步，我们需要看看该往哪个方向走，或者是否稍微回到我的基地。 我认为我们离那里不会太远”。
豪尔赫很高兴能跑得快
在最快圈速中，他获得了第二名，落后于纪录保持者巴格尼亚 (Bagnaia)，而在速度方面，他很有竞争力：“我走得很辛苦 -他确认- 但不只是我。 有好几个骑手身高都在1英尺57英寸以下，这已经是一个非常严重的时期了。 然而，这并不是让我着迷的事情，我还进行了时间攻击，看看我是否会用新整流罩跑得快。 我没有抱任何期望，我付出了100%，一切都很顺利。 然后使用标准自行车我就无法走得那么快。 我对我的 1’56″6 很满意。 我们工作得很好，我的节奏也很好，在整个测试过程中我感觉很稳定。 决定了发动机和整流罩后，我更加平静了”。
马丁非常专注于他的工作，并没有过多地关注他的同事，所以佩科在第一位置上的存在现在对他来说并不感兴趣：“在这次测试中，我专注于自己，我每天都在进步，我只想到这一点。 每个司机都做不同的工作。 总会有速度快的骑手，这让我进步。 看到佩科在前面我并不感到惊讶。 马尔克斯？ 近”。
照片：MotoGP
