Eilen oli Kawasakin vuoro, tänään Honda esittelee virallisen Superbike-tallinsa kaudelle 2024. Xavi Vierge ja Iker Lecuona ovat varmistuneet, heidän kolmatta peräkkäistä vuottaan HRC-joukkueessa tuotantojohdannaisten maailmanmestaruuskilpailuissa. Sisäisiä muutoksia on tapahtunut, kuten José Manuel Escamezin ylennys uudeksi tiimipäälliköksi Leon Camierin tilalle. Ja siellä on uusi CBR1000RR-R, vaikka ensimmäisissä testeissä ajajat eivät ole vielä onnistuneet hyödyntämään sen potentiaalia. Se vaatii paljon työtä.
Superbike, Honda-tiimi: Vierge ja Lecuona motivoituneita
Viergellä on suuri halu ottaa askel eteenpäin tänä vuonna: ”Odotan tätä vuotta todella innolla. Sanomme aina, että tavoitteemme on voittaa, ja HRC on tehnyt valtavasti työtä tuodakseen meille fantastisen uuden pyörän. Teen myös kovasti töitä valmistautuakseni, jotta voin aloittaa kauden vahvasti. Oletetaan, että vuonna 2023 emme aina täyttäneet potentiaaliamme, koska suorituskyky riippui toisinaan radasta, olosuhteista ja siitä, oliko pito hyvä vai ei. Haluamme tehdä lujasti töitä saavuttaaksemme paremman ja tasaisemman suoritustason eri piireissä. Olemme tehdastiimi ja esityksissämme on heijastuttava tämä. Mielestäni on tärkeää keskittyä nykyhetkeen ja työskennellä lujasti, testi testistä ja kisa kilpailusta, jotta voimme olla valmiita taistelemaan suurista tavoitteista“.
Lecuona ei ole poikkeus ja toivoo, että Honda edistyy merkittävästi ensimmäisten epäinspiroimattomien testien jälkeen: “Olen erittäin iloinen saadessani olla virallinen ratsastaja saman joukkueen kanssa kolmatta vuotta, ja tämä tarkoittaa, että olen motivoitunut tekemään lujasti töitä esikauden aikana. Käteen tehtiin pieni leikkaus joulukuun alussa, jotta ehtisi palautua ja sitten olisi oikeaa energiaa ja asennetta palata pyörälle ja tehdä töitä tammikuussa. Tiedän tavoitteeni ja tiedän missä haluan kehittyä, joten yritän keskittyä niille alueille, jotta voisin taistella Australian huippujen joukossa ja sen ulkopuolella. Katsotaan mitä tapahtuu… Tavoitteena on taistella palkintokorokkeesta. Pääsimme palkintokorokkeelle ensimmäisenä vuonna, mutta emme viime vuonna, mikä oli haastavampaa. Ensimmäinen tavoitteemme on siis kehittää pyörä sellaiselle tasolle, että voimme taistella kärkisijoista ja palkintokorokkeesta. Haluamme saada lisää kolmen parhaan sijoituksia ja sitten jatkaa sieltä“.
Joukkueen johtaja Escamez tuntee vastuun joukkueen johtamisesta ja toivoo voivansa johtaa sen tärkeisiin tavoitteisiin: “On liian aikaista puhua konkreettisista tuloksista, koska meillä on vielä testejä suoritettavana. Realistinen tavoite meille olisi jatkaa uuden Firebladen kasvua ja kehittämistä samalla, kun parannamme suorituskykyämme viime vuoteen verrattuna. Uskon, että meillä on paljon parantamisen varaa, ja niin kauan kuin jatkamme tasaista edistymistä, tämä on realistinen tie eteenpäin. Suurin haaste on tulla kilpailukykyiseksi uudella pyörällä mahdollisimman pian. Pyörän kaikilla osa-alueilla on monia päivityksiä, joten meidän on koottava kaikki yhteen ja löydettävä peruskokoonpano, jonka avulla ajajamme voivat hyödyntää pyörän koko potentiaalia. Seuraava haaste on jatkuvasti kilpailla viidestä parhaasta paikasta ja varmistaa joitakin palkintokorokkeita. Tiedämme, että tämä on suuri haaste, kun otetaan huomioon mestaruuskilpailun korkea taso, mutta työskentelemme väsymättä tämän tavoitteen saavuttamiseksi.“.
Kuvat
‘
‘
