セパンでの最初のMotoGPテストセッションが幕を下ろし、ドゥカティが昨年と同じシナリオで再び首位に立った。 タイムランキングではペッコ・バニャイアが1位、ホルヘ・マルティンが2位となり、6名のライダーが上位を占めている。 その後ろには、大怪我で始まった不運な2023年シーズンからの挽回を望むエネア・バスティアニーニがいた。
次のテストはカタールで
ロマーニャ出身のドゥカティ公式チームのライダーは、自分が将来の重要な部分のためにプレーしていることを知っています。 優先すべきことは、ファクトリーチームとの契約更新という最後の望みをかなえるために、アクセル全開ですぐにスタートすることだ。 マレーシアでのテスト2日目のベストタイムは、3日間の合計ランキングで3位となり、ベストタイムとの差は23万3000分の1となった。 エネア・バスティアニーニは良いスタートを切ったようで、2月19日から21日に最後のMotoGPプレシーズンテストセッションが開催されるカタールに到着することにすでに興奮している。 そうなれば、いよいよ本腰を入れて世界レベルでポイントを集めるときが来るだろう。 「準備はできていますが、カタールでは他の解決策も試す必要があります。 バイクが別のコースでどう反応するかを見ることが重要になる”。
バスティアニーニとマーティンの挑戦
ロサイルでは、ドゥカティ デスモセディチ GP24 と「ビースト」の最初の真実のテストが行われます。 世界選手権の開始前に最終的な細部（排気など）を微調整する機会となります。 「2023年のバイクとの違いは非常に小さいですが、コーナーごとに増えていき、ラップの終わりには問題ありません。 そしてそれは運転中の感覚にも関係します。 2023年のバイクは私のライディングスタイルにはあまり合わなかった ―セパンでの最終報告会でエネアはこう語った―。 しかし、ホルヘ・マルティンに尋ねれば、彼はそれが素晴らしかったと言うでしょう。 それはあなたの運転スタイルによって異なります”。
バスティアニーニのニーズを満たすのは、何よりも新しいエンジンと GP24 のエンジン ブレーキ特性であり、2022 年シーズンに 4 度優勝し、最終順位で 3 位となった GP21 によく似ています。 チャンピオンシップの最初のレースはすでにライダー市場にとって決定的なものとなり、ボルゴ・パニガーレのメーカーが何を選択するかを理解することになります。 ホルヘ・マルティンとともに激しい挑戦が約束される…」すべてのドライバーはプレッシャーにさらされていますが、昨年や一昨年ほどではありません。 ここ数年は何度かチームを変えてきたので、同じチームに残れたので満足しています。 Ducati Lenovo との継続は前向きです。私たちはゼロから始めるわけではありません。これは重要です”。
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写真：インスタグラム @bestia23
