첫날 최고의 기록을 세운 뒤 오늘은 호르헤 마틴(Jorge Martin)이 2위에 만족했다. 2일차에 그는 처음으로 새로운 세팡 서킷 기록을 세웠고, 그 후 Enea Bastianini가 그를 139,000분의 1로 이겼습니다. 나쁘지 않습니다. 속도는 거기에 있고 의심의 여지가 없습니다. 중요한 것은 두카티가 가져온 새로운 페어링을 시험해보고 그것이 어떤 이점을 창출할 수 있는지 이해하는 것이었습니다. 공식 팀의 라이더들은 이를 승인했지만 스페인 사람은 전혀 확신하지 못했습니다. 말레이시아에서의 테스트 마지막 날에도 그는 계속해서 작업할 예정입니다.
MotoGP, Sepang 테스트: Martin에서의 분석
오늘 프로그램이 끝난 후 2023년 부챔피언은 새로운 공기역학 패키지에 대해 이야기할 기회를 가졌습니다.나에게는 완전히 명확하지 않습니다. – 그는 Motosan.es에게 말했습니다 – 그리고 결정해야 한다면 내일 무엇을 선택해야 할지 알게 될 것입니다. 하지만 어쩌면 새 선체를 계속 테스트해야 할 수도 있습니다. 또한 긍정적인 측면도 있습니다. 우리는 그것이 가지고 있는 잠재력을 어떻게든 짜낼 수 있는지 알아볼 것입니다. 우리는 로드가 조금 더 많고 이것이 여러 곳에서 도움이 될 수 있다는 것을 알았습니다. 하지만 경쟁력을 갖춰야 하고 시간이 나와야 합니다. 나오지 않으면 페어링이 제대로 작동하도록 자전거를 바꾸는 미친 짓을 하고 싶지 않습니다.“.
Martin은 Pecco Bagnaia 및 Enea Bastianini와는 다른 아이디어를 가지고 있지만 새로운 것은 아닙니다.작년에 공식 팀과 다른 페어링으로 한 해를 시작했을 때 이미 그런 일이 일어났습니다. 나는 편안함을 느꼈고 그들은 그것을 후회했습니다. 나는 본능을 따르고 싶습니다. 일반적인 선체를 사용할 때 더 빨리 이동합니다. 뭔가 분명해“.
공기역학에 대한 명확한 결정이 아직 없다면, 선호하는 것이 분명하더라도 모든 것은 엔진에 정의됩니다.중요한 부분인 엔진은 이미 결정됐다. 오늘 2024년형 자전거 두 대를 탔는데 그게 중요해요. 오늘 아침 타이어 끼우자마자 1’57″2했는데 타임어택은 아니었어요“.
사진: 모토GP
