索伯车队向世界展示了其新款 C44，这款车的设计初衷是重新推出。 瑞士车队在结束与阿尔法罗密欧的合作后，再次从这里出发。 一级方程式是这支车队的基因，从今年开始发生了深刻的变化。 赛车上不再使用红色和白色，而是采用闪亮的绿色和黑色，并有新的赞助商准备好帮助它完成 2024 年的任务。重新确认的瓦尔特利·博塔斯和周冠宇希望进行一场真正的革命，这可以让他们忘记去年的失望季节 。
Strake F1 成为车队的新名称
演讲向我们展示了与阿尔法罗密欧合作关系的结束如何导致团队名称的许多变化。 事实上，瑞士车队将在 2024 年命名，很可能在下一个赛季命名为：Strake F1。 该在线赌场已决定支持索伯，并更改了其涂装，以便汽车将采用澳大利亚门户网站的颜色。 这是一场真正的革命，流媒体平台 Kick 也参与了团队融资。
索伯对新合作伙伴充满信心，就像对新款 C44 充满信心一样。 单座赛车已经过彻底革新，最适合法拉利发动机。 与跃马的合作即将结束，但目前双方仍在继续共同开发动力装置。 詹姆斯·基（James Key）是辛维尔车队的新技术总监，如果赛车表现不佳，他将被要求采取行动。 基在迈凯轮结束后加盟：瑞士车队的领导者坚信他的潜力。
博塔斯和周梦想拥有更好的单座赛车
两位索伯旗手的脑海中嗡嗡作响：“拥有一辆高性能赛车”。 2023 年对满意度来说是吝啬的，在车队积分榜上仅落后哈斯。 总共只取得了16分，比2022年少了39分。博塔斯上赛季赢得了内部德比，但他当然不满足。 这位芬兰人以 10 分的成绩在车手积分榜上排名第 15，他渴望更好的东西，但这并没有让他太怀念梅赛德斯时代。 去年他只进入前十名四次，这对他来说还不够，他仍然在一级方程式赛车中取得了十场胜利。
周的情况则不同，他上赛季的积分与2022年相同。6分是中国人在2023年的微薄成绩。他与C43的关系并不是最好的，以至于他从未超越过第九名的位置。全科医生。 然而，2022 年，这位亚洲车手取得了第八名，这是他的最好成绩。 这就是为什么冠宇希望能够很好地了解这款瑞士新车，也是因为他的位置面临着严重的风险，也许不是2025年，而是2026年。
索伯希望新款 C44
C44 必须尽快让我们忘记 2023 年，让车队定期重返积分榜。 瑞士领导人希望在短期内重复 2022 年第六名的成绩。 索伯车队将于 2026 年更名为奥迪车队，它希望用两年的时间来留下自己的印记。 但性能是必需的，这就是为什么 C44 必须让团队的两名旗手处于良好状态。 外观的变化令人着迷，但仅靠它还不够。
照片：社会一级方程式赛车
