2024 年对于本田 MotoGP 官方车队来说将是关键的一年，这不仅仅是因为马克·马克斯的离开。 他的告别并没有得到冠名赞助商雷普索尔的认可，即使没有官方新闻稿，RC213V 的涂装也发生了一些变化。 不仅仅是在空气动力学方面。 西班牙石油公司在赞助方面扮演次要角色，摩托车上为其保留的位置就证明了这一点。
商业新动态
直到去年，雷普索尔标志还占据着工厂自行车整流罩的主导地位，但从今天开始，情况发生了变化。 在一场大洗牌之后，琼·米尔 (Joan Mir) 和卢卡·马里尼 (Luca Marini) 都骑着全黑自行车，没有赞助商，只留下裸露的碳纤维占据主导地位。 今天在雪邦，贴纸又回到了官方 HRC 车队自行车上，并进行了重大更改。 雷普索尔字样已经从整流罩的上部区域移至下部区域，几乎在龙骨的高度。 此外，与上个MotoGP赛季相比，标志的尺寸也显着缩小。 现在占据主导地位的是本田品牌，它在仪表盘的中央以时尚的方式炫耀。
红牛的告别
另一个不容忽视的细节是 RC213V 上没有红牛标志。 自2015年以来，这个能量饮料品牌在自行车的下部区域和前挡泥板上占据了特殊的位置，两者都以明显的红牛Red Bull加冕。 商业伙伴关系似乎已经消失，原因似乎也是马克·马尔克斯的离开。 显然红牛的合同中有一项条款允许奥地利人提前离开本田。
HRC 车库的新工程师
车库内可以看到参加 MotoGP 锦标赛的 HRC 车队的重建。 不仅仅是因为卢卡·马里尼的到来。 在雪邦测试的第一天，我们看到 Kalex 底盘公司的联合创始人 Alex Baumgartel 穿着 Repsol Honda 颜色在工作（他的搭档是工程师 Klaus Hirsekorn）。 HRC 和 Kalex 首次在 MotoGP 比赛中合作是在 2022 年，当时他们试验了德国品牌开发的铝制后摇臂。 2023 年，他们安装了新的底盘，骑手们心情复杂。 目前还没有关于他的工作将如何影响本田 RC213V 的进展的消息。
照片：雷普索尔本田车队