Zielflagge am ersten Tag der MotoGP-Tests in Sepang, mit Jorge Martin an der Spitze und Rookie Pedro Acosta, der sich weiterhin gut bemerkbar machte. Fast das gesamte Starterfeld ist im Einsatz, bis auf Franco Morbidelli, der sich noch immer von dem Unfall in Portimao erholt und durch Testfahrer Michele Pirro ersetzt wird. Ein Tag voller technischer Probleme für Marc Marquez, der seinen ersten Sturz mit der Desmosedici nur knapp vermeiden konnte. Aufgrund des Regens kam es in den letzten Tagen jedoch zu mehreren Unfällen. Am Morgen waren auch Francesco Bagnaia, Raul Fernandez, Takaaki Nakagami und Miguel Oliveira am Boden, während wir am malaysischen Nachmittag die Stürze von Alex Marquez, Marco Bezzecchi und Jack Miller aufzeichneten.
MotoGP, was sie fühlen
An diversen neuen, teilweise recht skurrilen aerodynamischen Anhängseln mangelt es zur Abwechslung nicht. Eine weitere Bestätigung dafür, dass alle Teams weiterhin Lösungen in diesem Sinne ausprobieren, auch wenn wir uns immer häufiger fragen, ob es der richtige Weg ist …
Maximale Konzentration auf Motor, Fahrwerk und Elektronik bei KTM, angefangen bei der „Skimming“-Arbeit von Dani Pedrosa und Pol Espargaro beim Shakedown der letzten Tage. Bei Ducati brachte Michele Pirro nach seinem Start in der GP23 die neue Verkleidung und die neuesten Aerodynamik-Updates zurück auf die Strecke, während in der Gresini-Box die Verantwortlichen des Red-Teams auch besonders auf die Arbeit von Marc Marquez achten. An Neuigkeiten und Tests für Honda mangelt es nicht, hier ein paar Bilder.
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Unten sehen Sie einige Tests, die sie bei Yamaha durchführen (einer davon ist auf dem Foto auf dem Cover).
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Bis zu 10 Motorräder in der Aprilia-Garage zum Auftakt der offiziellen Tests in Sepang, zwischen den Versionen 2023 und den Updates 2024, von der Aerodynamik über den Motor bis zur Elektronik, um dann Schritt für Schritt an die neuen Funktionen heranzugehen. Ein Aspekt, der sofort gelöst werden muss, ist die übermäßige Hitze, der alle Aprilia-Jungs bei den heißesten Rennen des Jahres 2023 ausgesetzt sind. „Wir haben an der internen Aerodynamik gearbeitet, um zu versuchen, alle möglichen Wärmequellen abzuschirmen, die die Fahrer stören würden.“ erklärte Paolo Bonora gegenüber Sky Sport. „Aber wir arbeiten immer noch daran, mehr Luft in die Brust- und Nackenbereiche des Fahrers zu bringen. Dies wird im Laufe des Jahres der Fall sein.“ Technische Tests an den MotoGP-Motorrädern, aber nicht nur das: Michelin brachte auch einige neue Features mit, insbesondere zwei Vorderreifenspezifikationen, die dieses Jahr eingeführt werden könnten.
Die Rangliste des 1. Tages
Foto: Dorna Sports
