MotoGP-test Sepang, Davide Tardozzi: wat kookt er in de Ducati-garage

Tijdens de MotoGP-test in Sepang zullen alle ogen gericht zijn op de Ducati-garage, waar grote nieuwsgierigheid bestaat om de eerste aerodynamische innovaties van de Desmosedici GP24 onder de loep te nemen. Gigi Dall’Igna had de afgelopen weken een motorfiets aangekondigd die in zekere zin revolutionair was qua kuip, maar voorlopig zijn de mannen van Borgo Panigale vooral gefocust op de configuratie van de nieuwe V4. Afwezig Franco Morbidelli, in zijn plaats de testrijder Michele Pirro die om sponsorredenen met een “geheel zwarte” Ducati rijdt.

Ducati GP24 ‘onder het mes’

De eerste testdag begon met precaire baanomstandigheden als gevolg van de storm die de afgelopen uren had toegeslagen. Vandaar de val van de regerend kampioen in de eerste ronde, die gedwongen werd terug te keren naar de pits op de trolley (kort daarna vielen onder meer Fernandez, Nakagami en Oliveira ook). Problemen ook voor Marc Marquez. De evolutie van de Ducati Desmosedici GP24 verloopt via de handen van Michele Pirro voordat hij aan de officiële piloten werd toevertrouwd. De nieuwe stroomlijnkap zal grotere vinnen op de staart en de buik hebben met stroomomleiders die een andere vorm hebben.

Teammanager Davide Tardozzi maakt de eerste observaties bekend na de eerste uren MotoGP-testen op het Maleisische circuit. “We zijn begonnen met de rijders van vorig jaar om een referentie te geven, maar vanochtend was de baan erg vies – verklaarde hij tegenover Sky Sport MotoGP -. Om deze reden was er in de eerste ronde een kleine crash van Pecco, maar alleen omdat het asfalt nat en vies was. Ze zijn meteen overgestapt op de motor van 2024 waar we bezig zijn om de motorafstelling af te ronden. Zodra het goed gaat gaan we een eerste test doen met de nieuwe kuip. Anders doen we het, zoals gepland, morgenochtend“.

Jorge Martin meteen op ‘pole’

De nieuwe Ducati voegt een injectie van pk’s toe in vergelijking met de 2023-versie en zou je in staat moeten stellen hogere topsnelheden te bereiken, om in de eerste plaats de prestaties op het rechte stuk te verbeteren. “De motor uit 2024 is al getest in Valencia en ook door Michele Pirro tijdens de shakedown, het is alleen een kwestie van finetunen… het is een kleine stap voorwaarts“, besluit Davide Tardozzi. Jorge Martin nam meteen de leiding in de urenregistratie, nadat hij de zachte band aan de achterkant had gemonteerd. “Hij wil aan iedereen en aan zichzelf bewijzen dat hij supersnel is en dat is hij ook, sinds de tweede keer maakt hij goede tijden“.