マルク・マルケスのMotoGPシーズンは、グレシーニ・レーシング・チームのドゥカティに乗って正式に開幕する。 昨年11月にバレンシアで初遠征し、ポルティマンでパニガーレとトレーニングセッションを行った後、元ホンダライダーは本格的に取り組み始めている。 何年にもわたる怪我と腕の手術を経て、今年は移籍市場のサイレンを待つ償還のシーズンとなるはずだ。 しかし、テスト初日は挫折から始まりました。ドゥカティはわずか 4 コーナーを過ぎたところで沈黙してしまいました。 MotoGPの写真では、マルクが勤勉なコミッショナーの親切なタクシーサービスでマシンをピットに持ち帰った。
マルクの体調
冬休みも終わりに近づき、セルベラ王者の体調は明らかに良くなっている。 彼は世界選手権が始まるまでのこの 1 ヶ月を、運動の準備を最適化し、ドゥカティ GP23 に慣れるために費やします。 12月に彼はコンパートメント症候群の問題を解決するために別の小さな手術を受けたが、深刻なものは何もなかった。 セパンテストは、身体的抵抗のレベルを理解するのにも役立ちます。 「久しぶりに大きなトラブルのない冬でした… 2日目はこちら （マレーシア編） 自分がどれだけ適しているか見てみるよ。 初日は通常、強いと感じます。 本当のフィットネスレベルは2日目から明らかになる”。
マレーシアにおける検査アプローチ
マルク・マルケスは、MotoGPデビュー（2013年）以来初めてサテライトチームでプレーする。 レプソル・ホンダでの11年間を経て、8度の世界タイトルを誇るサテライトチームのデスモセディチに乗る。 「公式チームでは、バイクの開発全体に対してより大きな責任を負うことになります。 すべては私と私のパフォーマンスに関するものです。 ペッコ、マーティン、その他のドゥカティ選手たちがどのように乗り、自分自身を改善していくのかを理解しなければなりません。」と彼は Speedweek.com のインタビューで説明しています。 セパンでのMotoGPテスト初日、彼は人間工学に基づいた最終的な細部を磨き上げ、その後GP23のセッティングに専念する予定だ。 しかし何よりも彼は、新しいレースエンジニアであるフランキー・カルチェディとの適切な調和を見つけなければなりません。 「Pecco や Martín のような標準構成から再度開始して、実験を開始します。 最も重要な点: 新しい乗組長と私は共通言語を見つける必要がある”。
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