To je nerozvážnost, ale zdaleka ne nepodložená. V příštích týdnech budou v kompetentních kancelářích Mezinárodní motocyklové federace jednat manažeři FIM a FIM EWC Mistrovství světa motocyklů Endurance (zejména promotér Warner Bros Discovery Sports Events) o novince, která by mohla znamenat zlom pro celý dvoukolový sektor. V blízké budoucnosti se vodíkovým motorkám otevřou vytrvalostní motocyklové soutěže. Ve skutečnosti jde o rozhodnutí, které bude následovat cestu nastoupenou také v podobném šampionátu čtyř kol (WEC).
TLAČTE K VODÍKU
Nedávné zprávy, že po Kawasaki s H2 HySE vyvíjejí projekty vodíkových motocyklů H² také Honda, Yamaha a Suzuki. V neposlední řadě Fraunhoferův výzkumný ústav v Chemnitzu oznámil, že do konce roku 2025 bude spuštěn projekt Hydrocycle, který vytvoří motocykl s pohonem na vodíkové palivové články.
ŘECKO VODÍKU V MISTROVSTVÍ SVĚTA VYTRVALOSTI
Podívejte se na „Velká čtyřka“ se zaměřují na vodík, motocyklové soutěže nemohou jen tak nečinně přihlížet. S prozíravostí a snahou předběhnout dobu bude v FIM EWC prostudováno vhodné nařízení, které umožní vodíkovým motorkám zvládnout 24 hodin (Le Mans a Bol d’Or) předpokládaných v kalendáři. Tento nový koncept motocyklů by závodil v Experimental, třídě vyhrazené (jak sám název napovídá) pro experimentální motocykly. To je na papíře, zatím totiž vítal pouze motocykly s nekonvenčními vidlicemi nebo ty, které čekají na schválení.
V MINULOSTI VYDRŽENÍ OTEVŘENO NA ELEKTR
Více podrobností bude sděleno později, s nadějí, že to dopadne lépe než to, co se stalo v roce 2018. Před šesti lety, u příležitosti 24 hodin Le Mans, elektrická Sarolea provedla několik předváděcích kol s cílem zúčastnit se krátká budoucnost – střednědobý horizont. Projekt, který se nikdy neuskutečnil…