Σήμερα η Williams σήκωσε την αυλαία της σεζόν του 2024. Κι αυτό γιατί έδειξε απευθείας από τη Νέα Υόρκη το νέο χρώμα του FW46, του μονοθέσιου που θα συμμετάσχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 που θα ξεκινήσει τον Μάρτιο. Ο χώρος της παρουσίασης ήταν το flagship store Puma, το brand που χορηγεί τις αθλητικές φόρμες της βρετανικής εταιρείας. Η εταιρεία Grove ελπίζει να βελτιώσει τα αποτελέσματα των τελευταίων ετών, για να στοχεύσει σε μια σεζόν που μπορεί να σηματοδοτήσει τη λύτρωση για μια επιστροφή στις θέσεις που ταιριάζουν περισσότερο στο εθνόσημο που περιβάλλει την ομάδα.
Μια Williams που παρουσιάζει τον νέο της βασικό χορηγό
Τα χαρακτηριστικά του νέου FW46 δεν παρουσιάστηκαν σήμερα. Χώρος έμεινε για το ζωντανό και την παρουσίαση των νέων χορηγών που θα συνοδεύουν τη Williams αυτή τη σεζόν. Η βρετανική ομάδα θα έχει νέο βασικό χορηγό την Komatsu. Η εταιρεία πιστεύει πολύ στην επανεκκίνηση της ομάδας, η οποία θέλει να επιστρέψει στη μάχη στις κορυφαίες θέσεις. Το αυτοκίνητο έχει πολύ παρόμοιο χρώμα με το προηγούμενο, αλλά δείχνει μια σειρά από πρόσθετες χορηγίες, καθώς και μια πιο έντονη επιστροφή του λευκού στα κοστούμια.
Η ομάδα που ίδρυσε ο Frank Williams έρχεται από μια σεζόν που ήταν η καλύτερη των τελευταίων 6 ετών. Η κατάκτηση της έβδομης θέσης το 2023 επανέφερε τις φιλοδοξίες του οίκου πέρα από τη Μάγχη που θα ήθελε να τοποθετηθεί τουλάχιστον στα μισά του δρόμου πίσω στο γήπεδο. Πριν από πέρυσι, η ομάδα του Γκρόουβ είχε πετύχει 4 τελευταίες θέσεις στο πρωτάθλημα κατασκευαστών σε 5 χρόνια. Μια σκοτεινή κρίση, αλλά πέρυσι έδειξε ένα μικρό φως στο τέλος του τούνελ. Η δουλειά στις δοκιμές προετοιμασίας πρέπει να είναι άψογη, δεδομένου και του περιορισμού του ανώτατου ορίου του προϋπολογισμού. Η έβδομη θέση πέρυσι οδήγησε σε λιγότερη εργασία στην αεροδυναμική σήραγγα σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά, αλλά αυτό δεν αφαιρεί από το γεγονός ότι οι μηχανικοί κατάφεραν να κάνουν εξαιρετική δουλειά.
Ο Albon και ο Sargeant περιμένουν ένα ανταγωνιστικό FW46
Ο Alexander Albon είναι ο πιο αναμενόμενος οδηγός στη Williams, δεδομένων των οδηγικών του δεξιοτήτων. Ο Ταϊλανδός ελπίζει σε ένα καλύτερο FW46, που θα τον βοηθήσει να παλέψει για τους βαθμούς. Πέρυσι ο Albon συγκέντρωσε 27 πόντους, σημειώνοντας 7 πόντους στον παραδοσιακό αγώνα και μία στον αγώνα Sprint. Ο Alexander θέλει να βελτιώσει αυτό το σκορ και ίσως να γίνει ο οδηγός που θα φέρει το σπίτι του Frank εκεί που του αξίζει. Το όνειρο θα ήταν να βρίσκεσαι πάντα στο παιχνίδι, όσον αφορά τη ζώνη πόντων, ή εν πάση περιπτώσει, σε τροχιά στις θέσεις αμέσως έξω.
Ο Λόγκαν Σάρτζεντ αναμένεται να έχει την πραγματική του χρονιά στη Φόρμουλα 1, μετά την πρωταρχική του χρονιά την περασμένη σεζόν. Τώρα ο Logan θα πρέπει να αποδειχθεί έτοιμος για αυτό το πρωτάθλημα, ώστε να μπορέσει να αποδείξει ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής έχουν έναν οδηγό ικανό να εκπλήξει. Το αποτέλεσμα της περσινής σεζόν μπορεί εύκολα να βελτιωθεί, έχοντας συγκεντρώσει μόνο έναν βαθμό. Ένα πολύ πενιχρό haul, που αν δεν ήταν καν ισόπαλο, θα ήταν μια πραγματική ποινή για τον νεαρό οδηγό σταρ και ρίγες. Ελπίζει σε μια σίγουρα καλύτερη χρονιά, καταφέρνοντας να καταλάβει αμέσως το FW46. Η σκιά του Νικολάου Λατίφη τον στοιχειώνει, έχοντας πάρει τη θέση του και ήδη έχει σχεδόν χαρακτηριστεί ως ο Καναδός.
Ο Γουίλιαμς θέτει τα θεμέλια για το μέλλον
Οι εργασίες που πραγματοποιούνται στο εργοστάσιο Grove έχουν μόνο έναν σκοπό, αυτόν της ολοένα και μεγαλύτερης μείωσης του χάσματος με αυτούς που βρίσκονται μπροστά. Τα χρόνια της οικονομικής κρίσης φαίνεται πως πέρασαν για την Williams, η οποία πλέον ονειρεύεται την αναγέννησή της. Το 2024 θα είναι θεμελιώδες για τη συνέχεια του 2023, καταφέρνοντας, όπως αναφέρθηκε, να βελτιωθεί στην περσινή έβδομη θέση. Η βρετανική ομάδα είναι η τέταρτη πιο επιτυχημένη στην ιστορία, γι’ αυτό με πονάει να τη βλέπεις τόσο πίσω. Η πρόκληση σίγουρα έχει οριστεί για το 2026, έτος κατά το οποίο θα υπάρξουν μεγάλες αλλαγές στους κανονισμούς, αλλά για να είναι έτοιμο, θα πρέπει να αρχίσει να λειτουργεί τώρα. Γι’ αυτό το 2024 θα πρέπει αναγκαστικά να επιστρέψει στους 5 κορυφαίους κατασκευαστές, στόχος που λείπει από το 2017.
ΦΩΤΟ: social Formula 1
