Marc Márquez está em Sepang, onde de amanhã até quinta-feira irá rodar com a sua Ducati Desmosedici GP23 no primeiro teste de pré-temporada de 2024. Depois de testá-la em Valência em novembro passado e já ter visto em primeira mão as qualidades do protótipo bolonhês, o O octacampeão mundial está pronto para voltar a trabalhar junto com a equipe Gresini Racing. Serão três dias intensos, para todos.
MotoGP, teste de Sepang: Márquez ansioso para correr
O dia muito positivo passado em Valência com a nova moto deixou-o com muita vontade de voltar a pilotá-la na Malásia: “Mal posso esperar tentar novamente num circuito onde lutei muito no passado. Gosto de Valência e é bom para o meu estilo de pilotagem, mas estou mais curioso para tentar aqui e no Qatar, duas pistas onde tenho mais dificuldades. Será uma pré-temporada diferente, porque normalmente numa equipe oficial você tem muitas coisas para tentar, agora será o contrário. Tenho que me esforçar, me adaptar à moto e tentar entender como Pecco, Martin e os outros pilotos pilotam a Ducati, para aprender com eles“.
Márquez sempre correu com a equipe de fábrica da Repsol Honda, portanto com muitas atualizações para testar em todos os testes. Em vez disso, desta vez ele tem uma Desmosedici GP23 pronta e pronta, obviamente com algum trabalho a fazer em termos de configuração para sua adaptação.
Aerodinâmica falhou
Obviamente, Marc ficou de olho no shakedown que aconteceu de quinta a sábado em Sepang. Reiterou que não gosta do rumo tomado com a aerodinâmica dos protótipos de MotoGP: “Quando vi as fotos do shakedown e algumas partes aerodinâmicas, pareciam Fórmula 1. Quanto a mim, odeio essa direção e as regras que a permitem. Cada vez vemos mais aerodinâmica e não gosto, mas temos que nos adaptar“.
Salvo quaisquer reviravoltas, só a partir de 2027 veremos mudanças regulatórias que poderão limitar as intervenções na aerodinâmica. A regulamentação actual expira em 2026 e quem tem investido fortemente naquele sector, obtendo vantagens, não tem interesse em alterar as regras mais cedo. Cada fabricante e cada equipa devem adaptar-se, não há outra solução neste momento.
Foto: MotoGP
