De Marc Seriau/paddock-gp
Além de ter uma certa experiência construída ao longo de quatro décadas de presença no paddock de Grandes Prémios, a equipa de Hervé Poncharal tem a tarefa de trazer estreantes para o MotoGP (como também faz este ano com Pedro Acosta) desde o início da sua colaboração com a KTM . Para uma equipa já campeã do mundo nas 250cc e vitoriosa no MotoGP, esta é uma tarefa bastante ingrata, mas que por vezes reserva algumas agradáveis surpresas…
MotoGP Sepang Shakedown, os resultados finais
Hervé Poncharal, não nos deixemos levar, mas o seu estreante Pedro Acosta fez barulho durante o Shakedown de Sepang.
Sim com certeza! Falei sobre isso com todos: com Nico [Goyon]com Sterlacchini [Fabiano, direttore tecnico della KTM], com toda a sua mecânica, com seu empresário Albert Valera. Pedro Acosta é realmente incrível! Podemos dizer que temos agora alguma experiência em trazer pilotos para estrear no MotoGP. A partir de 2021 já temos alguma experiência dada a posição que ocupamos na Pierer Mobility. Além do compromisso através da Rookies Cup, Moto3, Moto2. Todos os pilotos que tivemos eram grandes nomes, campeões ou vice-campeões de Moto2, mas depois apercebemo-nos quando aparece alguém diferente. De certa forma, Miguel Olivera é talvez aquele que mais me lembra dele entre os estreantes que tivemos. Não quero dizer que sejam a mesma coisa, mas há alguns aspectos que são semelhantes.
O que gosto no Pedro Acosta, o que todos me dizem, é sobretudo o facto de ser uma pessoa com inteligência de vida. Ele é maduro demais, deixa você maravilhado quando o assunto é corrida, mesmo tendo apenas 19 anos. Isso é realmente algo que o diferencia de outros novatos que tivemos. Essa abordagem também é muito humilde, apesar de seu histórico já incrível: gosto de gente humilde. Isso não significa não ter ambição, mas sim respeitar as pessoas, não chegar encolhendo os ombros, estufando o peito e levantando o queixo. Dá para perceber que ele é uma boa pessoa porque quando volta para a oficina ele fala da mesma maneira com o mecânico-chefe ou com o cara que fabrica os pneus. Nem todo mundo se comporta assim.
“Ele quer criar um grupo”
Esteve 3 anos no grupo com a sua equipa e funcionou bem dados os resultados obtidos na Moto3 e na Moto2. Agora ele chega em um grupo completamente novo, com apenas uma pessoa que o segue, é ele quem cuida dos pneus e da gasolina, mas os outros são todos novos para ele. Assim que chegámos a Valência para as primeiras voltas vi imediatamente que a sua prioridade é conhecer toda a gente, é estar perto de cada indivíduo da sua equipa. Diariamente [a Sepang] ele insistiu em jantar com eles, mas não em comer rápido e depois ir embora. Não, eles passaram o tempo conversando, ele perguntou a todos os membros da equipe o perfil deles, o que haviam feito, queria saber da vida deles, da experiência deles.
Para mim isso é algo que realmente o diferencia dos outros. Se você olhar para os grandes campeões, Rossi já tinha seu grupo há muito tempo. Doohan tinha um grupo, Marquez queria criar o seu próprio grupo e acho que isso é uma coisa muito importante. Pode parecer um detalhe como qualquer outro quando discutimos, mas gosto, porque se adapta perfeitamente ao meu humor. Ao espírito da Tech3, daquilo que queremos transmitir: família, equipa, relações humanas. Porque conhecíamos alguns que chegaram 10 minutos antes do início da sessão, ou às vezes menos, e que um quarto de hora depois do debriefing só voltamos a ver no dia seguinte! Talvez você consiga fazer assim, mas de qualquer forma é mais difícil. Eu amo isso!
Talento natural de Acosta
Acima de tudo você tem a impressão de que o talento é verdadeiramente natural, que tudo surge por si mesmo. Ele não se preocupa com os tempos, mas quem diria que terminaria na frente depois dos três dias de shakedown com as Yamaha oficiais, as quatro Honda oficiais, mais os pilotos de testes. Pol Espargaró, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow são grandes nomes que conhecem Sepang como a palma da mão, enquanto para ele estas são as primeiras voltas com um MotoGP, com Michelins, travões de carbono, etc.
Em três dias, mesmo nem sempre na frente, ainda se manteve muito próximo dos líderes. Muitas vezes os pilotos marcam um tempo mas um pouco em apneia, fechando os olhos, e há uma grande diferença entre o melhor tempo e o próximo. Ele por outro lado tem a capacidade de estar muito, muito próximo: se você olhar T1, T2, T3, T4, eles combinam! Então você vê que as coisas são feitas metodicamente. Tudo isto para dizer, se quisermos resumir, todos estão obviamente muito impressionados com as atuações, mas diria também que estão todos fascinados por Pedro Acosta!
Ele traz um sorriso tanto para a equipe quanto para a fábrica, além de energia e motivação extras. Mas você estava falando da sua experiência e também sabe que o Shakedown é só o shakedown…
Estamos falando apenas de três dias de shakedown, não há grid completo e com muita gente, estou pensando no Fabio, no Rins, no Mir, no Johann etc., que certamente não pensam no relógio. Eles tentaram muitas coisas e as concessões extras a que têm direito para terem um melhor desempenho desde a primeira corrida no Qatar. Ficamos felizes em ver que ele está bem, não vou negar que é um pequeno prazer terminar os primeiros 3 dias assim, mas sabemos muito bem que isso não significa muito. Sabemos muito bem que não conseguiremos a pole e não venceremos no Qatar. Temos que colocar tudo em perspectiva e sou o primeiro a dizer isso, não vamos nos deixar levar, é o shakedown. Quando um Fabio, um Rins, um Johann procurarem as horas, então quando chegarem os outros, Martin, Bagnaia, Marquez… Quando eles empurrarem, talvez os veremos novamente em um segundo e meio.
Mas o que digo é que ele tem uma maturidade incrível, uma abordagem à corrida verdadeiramente como a de um velho veterano. Mas um bom e velho veterano, com inteligência suficiente para motivar e criar este grupo. Tudo isso é muito emocionante, mesmo 58,1 ainda é um tempo que se mantém! No ano passado, Marini terminou os dias de testes na liderança com o tempo de 1:57.889. Então talvez a pista seja muito boa, talvez em dois dias eles corram 1:55 [risata]. Mas não estou me concentrando muito no fato de ele ter terminado em primeiro ou no 58,1, mas também não somos exigentes e estamos muito felizes! Nem lançamos o Pedro porque não queremos que ele se machuque contando para ele “Você tem dois pneus novos, experimente!”. Nunca contamos a ele, mas sempre contamos a ele “Estamos aqui para trabalhar, estamos aqui para aprender, tentar entender todos os dispositivos. Tente entender como funcionam os Michelins, os freios de carbono, o que você sabe”. Sabemos que outros não focaram no tempo e nós também não. Mas mesmo assim é fofo!
O artigo original no paddock-gp
