Takket være de nye indrømmelser kunne officielle Honda- og Yamaha-ryttere også deltage i shakedownen i Sepang, som normalt er forbeholdt testryttere og rookies. En god fordel, sammen med mange andre, som den nye forordning giver. Joan Mir og Luca Marini var i stand til at teste den nye RC213V på forhånd, revolutioneret i forhold til den forrige. Der er flere nyskabelser med hensyn til aerodynamik, med forskellige finner både bagtil og foran.
I dag på den sidste dag af shakedownen sluttede spanieren på sjettepladsen, 328 tusindedele efter førende Pedro Acosta, mens Luca Marini blev nummer otte (+0″746). Vi vender tilbage til banen tirsdag den 6. februar for yderligere tre dages arbejde sammen med resten af MotoGP-nettet. Den første rigtige sammenligning i 2024.
MotoGP, Sepang shakedown: Mirs vurdering
Regnen, der faldt både i går og i dag, hæmmede planerne en smule, men Mir sagde alligevel, at han var glad for sin tilbagevenden til sadlen: “Jeg tror, vi havde to positive dage – fortalte han Crash.net – og vi prøvede mange ting. Vi skal forstå lidt om den retning, vi vil tage, for vi har prøvet forskellige cykler, forskellige motorer og forskellige karakterer. Nu kan jeg ikke vælge en“.
2023 RC213V er ikke til stede i Malaysia, Repsol Honda-teamet arbejder med to nye cykler i 2024-konfiguration. Der er nogle forskelle, og potentialet er endnu ikke fuldt ud undersøgt, næste uges test vil være nyttig for bedre at forstå de to prototyper: “Moto 1 er lidt anderledes end den, der blev testet i Valencia – Joan forklarede – mens 2’eren har en motor med en anden karakter. Vi var ikke i stand til at udnytte det fulde potentiale af den anden, vi vil se, om vi kan gøre fremskridt“.
Joan stoler på Honda
Den to-dobbelte verdensmester talte også om de aerodynamiske innovationer, som HRC bragte og generelt om den mentalitet, han ser inde i garagen: “Aerodynamikken er ikke som sidste år, der var næsten ingenting. De er begyndt at arbejde på det, og vi gør fremskridt. Jeg ved, hvad Honda kan, jeg forventer meget af dem. De arbejdede hårdere end sidste vinter, Jeg kan se, at de gerne vil overvinde den situation, vi var i. Det er klart, at det er én ting at ville det og noget andet at lykkes“.
Det kræver arbejde, og det tager tid, men Honda har startet en rejse for at vende tilbage til toppen i MotoGP, og Mir er mere sikker på 2023: “Den retning, vi har taget med cyklen, er blevet fulgt af andre producenter i tre-fire år eller mere. Vi tager nogle skridt, men jeg føler mig ikke klar til det første løb endnu. Uanset hvor jeg ser store forandringer, giver det mig motivation og selvtillid“.
Der er stadig tid til sæsonens indledende grandprix, HRC vil arbejde hårdt på at komme forberedt til et arrangement, hvor der skulle være andre favoritter. Det er svært at blive en vinder igen så hurtigt, men det er vigtigt hele tiden at gøre fremskridt ved at finde den rigtige retning i udviklingen af RC213V. Marini og Zarco, som ankom fra Ducati-kredsløbet, kan give en stor hånd i denne forstand.
Foto: Repsol Honda Team MotoGP
