Dankzij de nieuwe concessies konden officiële Honda- en Yamaha-rijders ook deelnemen aan de shakedown in Sepang die normaal gesproken voorbehouden is aan testrijders en rookies. Een mooi voordeel, samen met vele andere voordelen die de nieuwe verordening biedt. Joan Mir en Luca Marini mochten vooraf de nieuwe RC213V testen, een revolutie ten opzichte van de vorige. Er zijn verschillende innovaties op het gebied van aerodynamica, met verschillende vinnen aan zowel de achterkant als de voorkant.
Vandaag op de laatste dag van de shakedown eindigde de Spanjaard als zesde, 328 duizendsten achter leider Pedro Acosta, terwijl Luca Marini achtste (+0″746). Dinsdag 6 februari keren we terug naar het circuit voor nog eens drie dagen werken samen met de rest van de MotoGP-grid. De eerste echte vergelijking in 2024.
MotoGP, Sepang shakedown: Mir’s beoordeling
De regen die zowel gisteren als vandaag viel, belemmerde de plannen een beetje, maar Mir zei toch blij te zijn met zijn terugkeer in het zadel: “Ik denk dat we twee positieve dagen hebben gehad – vertelde hij Crash.net – en we hebben veel dingen geprobeerd. We moeten een beetje begrijpen welke richting we op willen, omdat we verschillende motoren, verschillende motoren en verschillende karakters hebben geprobeerd. Nu kan ik er geen kiezen“.
De RC213V 2023 is niet aanwezig in Maleisië, het Repsol Honda-team werkt met twee nieuwe fietsen in de configuratie voor 2024. Er zijn enkele verschillen en het potentieel is nog niet volledig onderzocht, de test van volgende week zal nuttig zijn om de twee prototypes beter te begrijpen: “Moto 1 wijkt enigszins af van de Moto 1 die in Valencia werd getest – Joan legde uit – terwijl de 2 een motor heeft met een ander karakter. We hebben het volledige potentieel van de tweede niet kunnen benutten, we zullen zien of we vooruitgang kunnen boeken“.
Joan vertrouwt Honda
De tweevoudig wereldkampioen sprak ook over de aerodynamische innovaties van HRC en in het algemeen over de mentaliteit die hij in de garage ziet: “De aerodynamica is niet zoals vorig jaar, die was bijna niets. Ze zijn eraan begonnen en we boeken vooruitgang. Ik weet wat Honda kan, ik verwacht veel van ze. Ze werkten harder dan afgelopen winter, Ik zie dat ze de situatie waarin we zaten willen overwinnen. Het is duidelijk één ding om het te willen en iets anders om te slagen“.
Het kost werk en tijd, maar Honda is begonnen aan een reis om terug te keren naar de top in de MotoGP en Mir heeft meer vertrouwen in 2023: “De richting die we met de fiets zijn ingeslagen, wordt al drie tot vier jaar of langer door andere fabrikanten gevolgd. We maken wat stappen, maar ik voel me nog niet klaar voor de eerste race. Hoe ik ook grote veranderingen zie, het geeft mij motivatie en vertrouwen“.
Er is nog tijd voor de eerste Grand Prix van het seizoen. HRC zal hard werken om voorbereid te zijn op een evenement waarin er andere favorieten zouden moeten zijn. Zo snel weer een winnaar worden is moeilijk, maar het is essentieel om voortdurend vooruitgang te boeken door de juiste richting te vinden in de ontwikkeling van de RC213V. Marini en Zarco, die uit de Ducati-wereld kwamen, kunnen in die zin een grote hand toesteken.
Foto: Repsol Honda Team MotoGP
