MotoGP 雪邦赛道大改赛的第二天，官方车手开始出现在赛道上。 2024 年，夸塔拉罗 (Quartararo)、林斯 (Rins)、米尔 (Mir)、马里尼 (Marini)、扎尔科 (Zarco) 和 Nakagami 将首次上场，这要归功于新的特许系统，本田和雅马哈即使在季前赛的这一阶段也能派上“首发”。 其他品牌的司机则需要在2月6日至8日等待。
夸塔拉罗、马里尼公司将于 2024 年首次亮相
在马来西亚站的第一天，除了试车手之外，新秀佩德罗·阿科斯塔（Red Bull GASGAS Tech3）也在赛道上。 然而，周五，本田和雅马哈利用新的“优惠”系统，开始与工厂车手一起开发 2024 年 MotoGP 原型车。 雷普索尔本田新人卢卡·马里尼 (Luca Marini) 于当地时间 10:00 开启了第二天的测试，随后是他的品牌同事 Joan Mir、Johann Zarco 和 Takaaki Nakagami。 雅马哈车队的法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 和亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 在 MotoGP 冬歇期后首次重返 M1。
午休前，最好圈速由 Red Bull KTM 测试车手 Pol Espargaró 创造，成绩为 1’58″2。 如果考虑到去年 Pecco Bagnaia（杜卡迪车队）以 1 分 57 秒 491 分钟的成绩夺得杆位，这还算不错。 如今，人们的注意力特别集中在发动机和新的空气动力学套件上。 第一天，我们看到 Stefan Bradl 在本田 RC-V 上工作，这款本田 RC-V 具有 F1 风格的顶级级别真正革命性的“带翼”尾翼，但现在知道它是否会成为世界锦标赛批准的版本还为时过早。 测试员米歇尔·皮罗 (Michele Pirro) 为杜卡迪工作，与竞争对手相比，他的轮胎数量有所减少，这也是由于新的让步。 Aprilia 与 Lorenzo Savadori 合作，后者也在为 RS-GP 开发一款新的、更先进的航空套件。
有关雪邦测试第一天的时间和排名，请阅读此处。
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