Valentino Rossi는 Ducati MotoGP 라이더(Jorge Martin 부재)와 함께 Portimao에서 테스트를 마친 후 집으로 돌아옵니다. 방목장과의 거리에도 불구하고 닥터는 수업이 물이 아니라는 것을 보여 주었고 짧은 거리에 있는 페코 바냐이아와 다른 사람들을 쫓아갔습니다. 화요일은 Franco Morbidelli의 Panigale V4S 충돌 사고로 인해 이베리아 서킷에서 심장이 두근거리는 날이었습니다. 심각한 것은 아니지만 트랙의 안전 문제를 다시 전면에 불러일으키는 큰 공포일 뿐입니다.
최대 속도로 달리는 MotoGP
9차례 세계 챔피언에 오른 그는 1996년 3월 MotoGP 세계 선수권 대회에서 125 클래스로 데뷔했으며, 두 개의 마이너 카테고리에서 승리한 후 2000년에 500 클래스로 승격하여 2번의 우승으로 마지막 타이틀을 확보했습니다. Valentino Rossi는 26년간의 명예로운 경력을 쌓은 후 9개의 월드 타이틀, 432개의 레이스 참가, 115개의 GP 우승을 기록하며 자신의 프로 생활을 마무리하기로 결정했습니다. 그는 모터사이클 역사상 소수의 라이더만이 자랑할 수 있는 풍부한 역사와 경험을 갖고 있습니다. 그리고 독일 잡지 FAZ의 페이지에서 그가 현대 MotoGP의 위험에 대해 경종을 울린 것은 확실히 우연이 아닙니다. “그는 최근 몇 년 동안 자신을 많이 밀어붙였습니다. Ducati는 기준을 크게 높였습니다.“.
속도 제한?
더 많은 파워, 더 많은 공기역학, 더 많은 위험을 트랙으로 주행하는 드라이버는 상대를 제압하기 위해 항상 한계를 추구해야 합니다. “우리는 많은 공기 역학, 점점 더 많은 마력, 배경에 엔지니어 군대와 많은 돈을 갖춘 프로토타입을 봅니다. 자전거 정말 빠르네요“라고 Valentino Rossi는 설명했습니다. 반성을 불러일으킬 정도로: “물론 오토바이는 항상 위험합니다. 하지만 MotoGP는 어디로 가고 싶은지 신중하게 생각해야 합니다. 그들은 그것을 과장할 수 없습니다. MotoGP는 오토바이의 포뮬러 1과 비슷해요. 하지만 이 속도는 시속 360km가 넘고 직선에서는 그 이상입니까? 이건 너무해“.
작년에 브래드 바인더(Brad Binder)는 KTM RC16으로 366.1km/h의 새로운 속도 기록을 세웠습니다. 최근에는 2023년 스프린트 경주 도입으로 인해 특히 출발 단계에서 가장 위험한 사고가 발생했습니다. 5명의 라이더가 충돌하고 페코 바냐이아(Pecco Bagnaia)가 다리를 맞은 2023년 카탈루냐 GP를 생각해 보십시오. 다행히 특별히 심각한 것은 아니지만 더 나쁠 수도 있었습니다…”그는 매우 운이 좋았습니다. 가을 이후는 그에게 힘든 계절이었다 – Tavullia의 44세 챔피언을 회상함 -. 그럼에도 불구하고 그는 두 번째로 세계 챔피언이 되었습니다. 나는 그를 매우 자랑스럽게 생각합니다“.
인스타그램 사진 @valeyellow46
