Ratsastaja ja hänen kaltainen hahmonsa, kun hän on Superbike-valaisin, voi helposti menettää malttinsa, kun asiat eivät mene niin kuin niiden pitäisi. Mutta ei mitään, Andrea Iannone kerää ja kulkee tiensä. Kävittyään läpi sen, mitä hän on käynyt läpi viime vuosina, hän sairastui nähdä uusien vastustajiensa ampuvan pitkän renkaan toisensa jälkeen ja nähdä hänen nimensä sijoituksen alaosassa. Huippuluokassa renkaita testeissä on rajoitetusti, kaikki työskentelevät kilpailua varten, enemmän tai vähemmän. Superbikessä asia on kuitenkin erilainen, SCQ-karsintakatto on myynnissä, joten kuka tahansa voi käyttää niin monta kuin haluaa. Mutta kierrosten pyörteessä tunneittain alle kuukaudessa Phillip Islandilla lasketaan nollaksi, pikemminkin on tärkeää, ettei rengasta polteta muutaman kierroksen jälkeen. Tässä kaikki testiajat.
IA29 näkee taas valon
Andrea ymmärsi heti, mitä tarvitaan, eikä hän välitä Portiamon kahden päivän lopputuloksesta: 17. aika, 1″465 villin Toprak Razgatlioglun takana. Jerezissä muutama päivä aiemmin hän oli ollut nopein kilpailuvauhdissa, jopa parempi kuin Jonathan Rea ja Alvaro Bautista, kaksi vanhaa leijonaa, jotka – aivan kuten Iannone – luopuivat takaa-ajosta nopeimman kerran murehtien asioiden lajittelua. pitkän matkan perspektiivistä. Portimaon ylä- ja alamäissä ensimmäinen päivä meni pieleen elektronisten asetusongelmien vuoksi. Ensimmäinen kerta portugalilaisella vuoristoradalla, jonka Superbike-vastustajat tuntevat kuin omat taskunsa, osoittautui paljon odotettua haastavammaksi. Mutta toisella retkellä Iannone ja Go Elevenin teknikot löysivät ongelman avaimen. Kilpailuvauhdin suhteen se ei ollut ollenkaan huono, vaikka emme ole vielä siellä SCQ: n kanssa: Iannone ei pystynyt hyödyntämään ylimääräistä pitoa. Mutta nämä ovat yksityiskohtia: lisäksi Phillip Islandilla pehmein saatavilla oleva rengas on SC0, medium.
“Olen erittäin innoissani, olen utelias näkemään missä olemme”
“Nopeudessa on varmasti tapahtunut kehitystä, meistä on tullut tehokkaampia, hieman kilpailukykyisempiä.” kommentoi Andrea Iannone. “Tein parhaani käytetyllä renkaalla 15/16 kierrosta, 1.40,6, olen tyytyväinen tähän. Sen sijaan minun on ymmärrettävä paremmin, kuinka voin hyödyntää uudempaa rengasta tehokkaammin. Tämä on viimeinen testi Euroopassa ennen Australiaa, meillä on vielä paljon työtä tehtävänä, mutta mielestäni on erinomainen lähtökohta ja tämä antaa minulle toivoa. Olen innoissani, katsotaan mitä voimme tehdä Phillip Islandilla.
Yksityislentäjän kova elämä
Ei pidä unohtaa, että Iannone aloittaa jälleen yksityisenä ajajana, vaikka hänellä olisi mahtava Ducati V4 R Panigale. Go Eleven -tiimillä on hyvä toimintapohja, mutta vertailu suuriin tehdasrakenteisiin on karu. Kyky reagoida, eli päästä ongelmista nopeasti, on väistämättä rajallisempi. Dennis Sacchetti, entinen kuljettaja, nyt tiimipäällikkö, on tietoinen tästä. ”Portimao teki elämästämme hieman monimutkaista. Rata on varmasti erittäin vaikea tulkita ensimmäisillä juoksuilla. Andrea kohensi oloaan välittömästi, en ole kovin huolissani kilpailumatkasta, sillä parhaat ajat tulivat usein käytetyillä renkailla. Mutta meidän on silti ymmärrettävä, kuinka uusien renkaiden ylimääräistä pitoa voidaan hyödyntää täysimääräisesti. Nämä kaksi päivää olivat perustavanlaatuisia. Sekä antaa kuljettajalle mahdollisuuden ymmärtää pyörän reaktioita muutoksiin ja tarjota enemmän tietoa renkaista.”
