Za pár dní MotoGP restartuje své motory pro testovací jízdu na okruhu v Sepangu. Shakedown se bude konat od 1. do 3. února a Michele Pirro se bude moci vydat na trať pro Ducati. Budou to tři klíčové dny pro vývoj Desmosedici GP, protože nový systém koncesí omezuje výrobce Borgo Panigale pro rok 2024. Gigi Dall’Igna bude také v Malajsii sledovat práci svých mužů s cílem získat titul jezdců potřetí v řadě.
Během prezentace oficiálního týmu Ducati oznámil generální ředitel Dall’Igna téměř revoluční Desmosedici GP24. Rozhodně výkonnější motor ve srovnání s loňským vydáním a nová aerodynamika, kterou zjevně nebylo možné navrhnout při posledním výjezdu ve Valencii, aby se zabránilo soupeřům v kopírování. Pro dobro show a soutěže Dorna prostudovala nové koncese pro ostatní výrobce, kteří byli nuceni pronásledovat po dvou letech, kdy červená barva dominovala šampionátu MotoGP.
Body na programu Ducati
Velká zvědavost panuje vzhledem k dalšímu testu v Sepangu, kde Ducati obvykle předváděla své nejnovější aerodynamické studie, které jsou konkurencí promptně napodobovány nebo „cenzurovány“. Co nás letos čeká? “Nechci vytvářet příliš velká očekávání. Stále je to kapotáž, ale z hlediska čísel jsme udělali pokrok, který obvykle neuděláte“, vysvětluje Gigi Dall’Igna pro ‘La Gazzetta dello Sport’.
Konkurence ale udělá pokrok, a to nejen díky ústupkům. Yamaha dala Borgo Panigaleovi dva inženýry: Maxe Bartoliniho a Marca Nicotru. Toto jsou jen nejnovější „úniky“ po těch z předchozích let směrem ke KTM…“Jsou to velké ztráty, protože přinášejí důležité know-how jinému výrobci… Výměna Maxe nebude jednoduchá. Myslím, že máme krytá záda, ale budeme muset pracovat“. Mezitím se pracuje i u právního stolu, smlouva s Pecco Bagnaiou bude co nejdříve obnovena. Před Grand Prix v Kataru by mohl dorazit podpis, bude se muset doladit poslední, ale zásadní detaily včetně platu. “Pracujeme na tom. Smlouva dvojnásobného mistra světa je vždy komplikovaná“.
