数年前、エマヌエーレ・ヴォチーノはイタリアで最も興味深い将来有望選手の一人だった。 2018年ヤマハR3カップイタリア副チャンピオンに輝き、翌年にはCIVで2位となりスーパースポーツ300に幸先よくデビューし、ミサノではカテゴリー世界選手権のワイルドカードとして有望視されていた。 その後、何か問題が発生しました。 多くの期待を下回るパフォーマンスが彼を負のスパイラルに陥らせた。 しかし、この 12 か月で、ローマのドライバーは再び笑顔を取り戻し、中型 (およびそれ以上) 排気量のスーパー スポーツカーで新たなキャリアの道を歩み始めました。 ナショナル トロフィー 600 で輝かしいシーズンを過ごした後、彼は 2024 年に新しいバイクを携えて CIV スーパースポーツに移籍します。
エマヌエーレ・ヴォチーノがナショナルトロフィーで再び浮上
600ccに初めて触れたエマヌエーレ・ヴォチーノは、2023年のナショナルトロフィー600で好印象を残した。スクーデリア・デットーレが用意したヤマハR6に乗り、シーズン終盤には2年連続で表彰台を獲得し、一般階級で4位に終わった。ロベルト・ファリネッリ、ミハエル・カンドゥッチ、マルコ・マルケルッツォといったとらえどころのないカワサキだけだ。
CIV スーパースポーツでドゥカティとともに
この見習い期間で得た経験によって強化された20歳の彼は、イノベーションに満ちた2024年シーズンに向けて、すぐにスクーデリア・デットーレとの契約を更新した。 同名のマルコ・デットーレを結成することで、彼はCIVスーパースポーツへの移行を含む野心的なプロジェクトに命を吹き込むことになる。 しかしそれだけではありません。 だからこそ重要なのです “ジャンプ”エマヌエーレ・ヴォチーノはヤマハ R6 ではなく、ドゥカティ パニガーレ V2 955 を所有することになります。1 月 27 日土曜日にローマ地区で行われたチームの公式プレゼンテーションで実証されたように、 (冒頭の写真と以下を参照)。
ナショナルトロフィーへの関門が再び迫る
実際、エマヌエーレ・ヴォチーノとスクーデリア・デットーレは違う 「著名な犠牲者」 モトクラブ・スポレトが課したクロノメーターの壁のおかげで、このコンビはタイトルを狙う600クラスのスタートに再登場することはできなかったでしょう。 ヴォチーノにとっては悪くないことであり、歴史的に国際的な範囲を持つグリッドでCIVスーパースポーツにデビューする機会を得ることになる。 とりわけ、彼は2024年から施行されるダンロップタイヤ（2023年までNT 600で使用）の特性をすでに知っている数少ないライダーの1人になるだろう。この課題に立ち向かうには、もう少し自信が必要だ。
写真提供: サルヴァトーレ・アンナルンマ
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