De Manuel Pecino/motosan.es
Par rapport à 2023, Francesco Bagnaia semble beaucoup plus détendu. La pause a été plus courte que la saison dernière, mais Pecco a pu se reposer davantage. En plus de cela, il est conscient de sa grande compétitivité : «Si nous travaillons bien, nous savons que nous sommes rapides». Bref, le Champion du Monde se prépare à un défi qui s’annonce très difficile.
Francesco Bagnaia, les fans désignent 2024 comme « l’Année de la Vérité » : comment la voyez-vous ?
Je le vis comme une saison normale. Je comprends qu’ils essaient toujours de mettre en valeur toutes les situations, c’est vrai qu’on parle beaucoup et qu’il y a beaucoup d’attente, mais on verra quand la saison commencera. Je pense que l’équilibre restera le même, la différence est que Márquez aura une moto compétitive. Je pense qu’il sera compétitif dès le départ, comme il se doit.
Beaucoup de pilotes forts sur le même vélo. Quelle sera l’importance de la résistance psychologique et dans quelle mesure votre prise de conscience s’est-elle accrue ces dernières années ?
Je suis sûr que si nous travaillons bien, les résultats viendront. Nous sommes parfaitement conscients qu’il faut rester concentrés, ne pas se laisser emporter par les émotions et travailler le plus possible pour préparer la course. Plusieurs fois en 2023, j’ai pris beaucoup de retard à la fin du premier tour, mais nous étions toujours prêts à affronter les courses avec la certitude que le travail paierait..
Francesco Bagnaia, après deux titres consécutifs, vous êtes naturellement le favori. Quelle est l’erreur à ne pas commettre ?
Je ne sais pas. Peut-être ne devriez-vous pas penser que vous pouvez sous-estimer vos adversaires ou vos situations. Mais ce n’est certainement pas mon cas : j’essaie de donner le meilleur de moi-même, mon ambition est de continuer à atteindre les résultats que je me suis fixés en début de saison : le dévouement et l’ambition continueront d’être le carburant le plus puissant qui existe..
En analysant une donnée négative, comme vos chutes, une donnée positive émerge : en 2022 vous êtes tombé 14 fois, en 2023 sept. Peut-il être interprété comme un signe d’amélioration ?
C’est vrai, j’ai moins chuté avec deux fois plus de courses : c’est une chose positive. Mais cinq des sept chutes que j’ai eues se sont produites pendant la course : nous devons améliorer cet aspect.
Circuit du Mugello plus sûr, travaux sur les lignes droites et les issues de secours
Vous avez demandé plus de puissance à Ducati, mais en 2023 au Mugello, les 366 km/h ont été atteints lors du freinage de San Donato. À tel point qu’en 2024, le mur de protection a été reculé de 500 mètres. Des chiffres impressionnants : y a-t-il une limite ?
Je ne pense pas qu’il soit juste de ralentir, car le MotoGP est le summum du motocyclisme : pour moi, ce ne serait pas bien de fixer des limites. Plus il y en a, mieux c’est. Quant à la sécurité, c’est quelque chose sur lequel on travaille beaucoup. La sécurité des circuits s’est améliorée et nous sommes tous d’accord sur le fait qu’il ne faut pas arrêter de travailler, mais réduire la vitesse n’augmente pas la sécurité.
Francesco Bagnaia, Ducati a perdu l’ingénieur Max Bartolini, qui a rejoint Yamaha. Combien de temps restera-t-il dans les stands ?
Certes, Max était une figure fondamentale, il avait un rôle très important. Je lui ai beaucoup fait confiance, donc c’est dommage. Mais la personne qui le remplacera est très compétente, je suis sûr que nous ferons également un excellent travail avec lui..
Prenons du recul : était-ce plus difficile de défendre contre Martin en 2023 ou de chasser Quartararo en 2022 ?
C’était plus difficile en 2023 : après Barcelone, tout est devenu compliqué, une période pendant laquelle Martin était très motivé car il me voyait en difficulté. Il a travaillé dur et obtenu de bons résultats, surtout samedi, alors que dimanche j’étais toujours plus fort. En 22, à partir de -91, la seule possibilité était de gagner, il fallait le faire et c’était presque plus facile.
Francesco Bagnaia, en 2023 tu as plus eu du mal en Sprint que Martin. Devons-nous y travailler ?
Jusqu’à Barcelone, j’étais nettement plus fort dans toutes les situations, puis il me manquait un peu d’explosivité. Ce n’est que lors des trois dernières courses que nous avons été rapides samedi, même si nous avons moins récupéré en raison d’une série de problèmes..
Vous n’arrêtez pas de dire que vous voulez rester chez Ducati à vie et Ducati dit que votre contrat est une priorité. Pourriez-vous arriver au Qatar avec l’annonce du renouvellement ?
Je ne nierai pas que nous sommes certainement en train de négocier et que nous voulons tous les deux rester ensemble, mais je ne sais pas…
Francesco Bagnaia, quel titre donneriez-vous à cette saison ?
Je ne sais pas, je ne suis pas doué pour ça. Comme nous le disions au début, la saison de la vérité ?
L’article original sur motosan.es
