An diesem Wochenende bereitet sich der AMA Supercross auf die vierte Runde der Saison 2024 vor und tritt erneut im Angel Stadium in Anaheim auf. Wir müssen jedoch noch zwei Jahre warten, um die neue Ducati Desmo450 MX im Ausland zu sehen. Obwohl es bereits eines der am meisten diskutierten Crossräder des alten und neuen Kontinents ist, umso mehr nach der großen Präsentation in Madonna di Campiglio (wo es in Bezug auf die Medienaufmerksamkeit sogar „abgedunkelt(die gleichzeitigen Starts der MotoGP- und Superbike-Teams) wird der Rote des Stückes einen langen Entwicklungsprozess durchlaufen müssen, bevor er in den USA antreten kann. Aus rein regulatorischen Gründen.
DUCATIS RÜCKKEHR ZUM MOTOCROSS
Beginnen wir mit einer Tatsache. Der Desmo450 MX markiert kein absolutes Debüt, sondern vielmehr eine Rückkehr des Unternehmens in die Welt des Offroad-Fahrens, ein halbes Jahrhundert nach der Einführung der 125 Regolarità/Six Days in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre. Ein Motorrad, das sogar in der damaligen italienischen 125-ccm-Motocross-Meisterschaft antrat und dabei auf den mehrfachen nationalen Meister Italo Forni vertraute, ohne jedoch nennenswerte Ergebnisse zu erzielen.
DEBÜT IM ITALIENISCHEN PRESTIGE
Ducatis zweites Offroad-Abenteuer beginnt gleich mit der italienischen Pro-Prestige-MX1-Motocross-Meisterschaft. Unter dem Banner des Ducati Corse R&D Factory MX Teams unter der Leitung von Corrado und Marco Maddii wird der achtmalige italienische Meister und Sieger der Nationen 2022, Alessandro Lupino, zusammen mit Tony beim Eröffnungsrennen am 16. und 17. März in Mantua an den Start gehen Cairoli-Botschafter und Tester des Projekts. Angesichts des Ressourceneinsatzes ist klar, dass dieses ehrgeizige Programm bereits die Aufmerksamkeit der gesamten Branche auf sich gezogen hat, mit der Hoffnung der Enthusiasten, gelegentlich den neunmaligen Weltmeister Cairoli unter bestimmten Umständen antreten zu sehen.
MOTOCROSS-WELTMEISTERSCHAFT AB 2025
Die Teilnahme an der italienischen Serie dient der Entwicklung der Desmo450 MX im Hinblick auf das angekündigte Engagement in der MXGP-Motocross-Weltmeisterschaft ab 2025. Die jüngere 250er-Schwester wird auch für die MX2 eintreffen und, wie bereits erwähnt, das Auslandsengagement in zwei Jahren ab Jetzt.
DAS PROJEKT AMA SUPERCROSS
Paolo Ciabatti, Nummer 1 der neu geschaffenen Ducati Corse Off-Road-Division, war aus erster Hand Zeuge der Anaheim-1-Runde des AMA Supercross 2024. Eine Meisterschaft, an der kürzlich auch Beta teilnahm und die von Triumphs Ostküstenstart aus startete 250er-Klasse. Ducati wird dieses Ziel erst in ein paar Jahren erreichen, wenn es eine Struktur gefunden hat, die in der Lage ist, ein derart ehrgeiziges Projekt zu verwalten (in den USA wurde von HEP Motorsports gesprochen, das derzeit mit Suzuki verbunden ist, aber das sind nur Gerüchte) und das Desmo450 MX kann tatsächlich mithalten.
DIE REGULATORISCHEN SPEZIFIKATIONEN DES AMA SUPERCROSS
Seit 2022 steht der AMA Supercross nicht mehr unter der Schirmherrschaft der FIM und verliert auch den Besitz der Weltmeisterschaft (obwohl der kombinierte SX/MX SuperMotoCross-Weltmeistertitel „inoffiziell“ vergeben und von der internationalen Federmoto selbst nicht anerkannt wird). Allerdings gelten für den Wettbewerb in den Staaten bereits in der Vergangenheit eigene Vorrechte, die denen der Motocross-Weltmeisterschaft nicht ähneln. In Amerika wird auf die Stückzahl der produzierten Einheiten Bezug genommen und tatsächlich sind „Prototypen“ im engeren Sinne des Wortes nicht erlaubt.
KOMMERZIALISIERT AB 2025
Um am AMA Supercross teilnehmen zu können, muss jeder engagierte Hersteller bis zum 1. März mindestens 200 Einheiten und bis zum 1. Juni der aktuellen Saison mindestens 400 Einheiten nach Nordamerika importieren, wobei Produktionseinheiten bis zum 1. August für Sportkunden verfügbar sind ( es sei denn, der Hersteller dokumentiert, dass bis zum 1. Juni bereits alle Motorräder in Nordamerika, also den USA und Kanada, verkauft wurden. Wenn man bedenkt, dass die Vermarktung der Ducati Desmo450 MX frühestens in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 beginnen wird, müssen wir bis Anaheim-1, aber 2026 warten, um sie in den Arenen Amerikas im Wettbewerb zu sehen.
