2022년 말 스즈키가 떠난 후 5개 제조업체가 참여하는 두 번째 MotoGP 시즌이 될 것입니다. Hamamatsu 팀의 전 팀 매니저인 Livio Suppo가 유사한 세계를 포기하기로 한 회사 최고 경영진의 놀라운 결정에 대해 약간의 배경 지식을 알려줍니다. 삭감된 재원을 전기차에 할당하는 쇼케이스. 그러나 피에몬테 출신의 관리자에 따르면 뭔가 합산되지 않습니다.
스즈키와 이별… 점점 더 커지는 중
Ducati와 Honda에서 오랫동안 명예로운 경력을 쌓아 세계 타이틀을 연속으로 획득한 Livio Suppo는 (승자로서) MotoGP 목장을 떠나기로 결정했습니다. 그러나 다비데 브리비오가 남긴 공백을 메워야 하는 스즈키로부터 전화가 왔을 때 그는 한 순간도 주저하지 않았다. 몇 달 후, 일본 브랜드가 같은 시즌이 끝나면 MotoGP를 떠날 것이라는 소식이 유출되기 시작했습니다! Joan Mir(2020 세계 챔피언)와 Alex Rins가 달성한 결과를 고려하면 정말 부끄러운 일입니다. 무엇보다도 동포인 혼다와 야마하의 쇠퇴가 시작되던 시기에…
이탈리아 감독은 스즈키의 역세에 대해 설명하려고 한다. “나에게 중요한 점은 유럽에 엔지니어를 두지 않는 것입니다.“라고 그는 Crash.net에 설명합니다. “스즈키의 조직은 좋았습니다. 트랙에는 유럽 어린이들이 많았고 일본인들은 그들의 말을 경청했습니다. 나는 이것이 스즈키의 비밀이라고 생각한다. 나는 우리가 은퇴했을 때 스즈키가 일본의 가장 강력한 제조업체였을 것이라고 확신합니다. 그래서 우리는 지난 세 번의 레이스 중 두 번 우승했습니다.“. 유럽의 기술자와 떠오르는 태양의 땅 엔지니어들 사이에 확립된 감정은 기본이었으며 이에 대한 많은 공로는 Livio Suppo와 그의 전임자 Davide Brivio에게도 돌아갑니다.
스즈키의 마지막 에필로그
Joan Mir와 Ken Kawauchi를 물려받은 Honda는 Hamamatsu 브랜드 퇴출로 수혜를 입었습니다. 후자의 “그래서 혼다가 더 잘하는 걸 보고 싶었어요. 솔직하게 말해서요.“. 이렇게 짧은 시간 안에 뭔가 특별한 것을 만들어내기는 어렵지만, 지난 11월 발렌시아에서 테스트한 RC213V는 이미 우위를 점하고 있는 것 같다. “어쩌면 지난 시즌에 했던 작업이 이제 뭔가를 보여주고 있을지도 모릅니다“.
마지막으로 Livio Suppo는 Suzuki의 MotoGP 탈퇴에 대한 약간의 배경 정보를 공개합니다. 구덩이 안팎에서 사람들의 많은 노력에도 불구하고. 되돌릴 수 없고 어떤 면에서는 설명할 수 없는 결정입니다. “아무것도 없었어요 [che potessimo fare]… 이오, 사하라씨, 켄 [Kawauchi] 우리는 모든 방법을 시도했습니다. 그러나 그들이 머물도록 설득할 기회는 없었습니다. 또한 [proponendo] 예산을 줄이고 물건을 좀 더 저렴하게 만들려고 노력했지만 방법이 없었습니다. 그러니까 그건 금전적인 결정이 아니었음을 의미해요“.
2023년 피에몬테 출신의 매니저와 팀 코디네이터인 로베르토 브리비오(Roberto Brivio)는 밀라노 근처 물류 작업장에 보관된 장비를 판매하느라 바빴습니다. “우리는 거의 모든 것을 팔았습니다.“. 당분간 서포는 MotoGP 그랑프리를 관중으로 지켜볼 것이지만, 절대 안된다고는 하지 않을 것이다…”안타깝게도 지금은 아무 일도 일어나지 않고 있지만, 알 수는 없습니다…“.
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