자신을 변화시키고 시험해 볼 수 있는 기회입니다. 이것이 바로 로마 출신의 34세 Andrea Ferrazza가 올해 CIV의 맥락에서 시작되어 그를 주인공으로 보게 될 챔피언십인 새로운 Kawasaki Ninja ZX – 4RR 트로피를 보는 방식입니다. 법학을 졸업하고 “일상 생활” 행정 직원인 Ferrazza는 오토바이에 대한 큰 열정과 모든 경우에 자신을 시험하려는 끊임없는 열망을 가지고 있습니다. 가장 최근의 예는 올해 이탈리아 스피드 챔피언십의 일환으로 출시될 새로운 Kawasaki 단일 브랜드 시리즈입니다. 우리는 이 다음 도전에 대해 이야기하고 그 역사를 되돌아볼 기회를 가졌습니다.
Andrea Ferrazza, 당신은 새로운 Kawasaki 트로피의 라이더 중 한 명이 될 것입니다. 어떻게 이런 선택을 하게 되었나요?
제가 최근 몇 년 동안 해왔던 일을 바꾸고 싶었다고 가정해 보겠습니다. 이탈리아 컵의 600은 항상 제 카테고리였지만 저는 도전을 좋아합니다. 나는 변화하고 싶었지만 이 변화에 도움이 되는 것이 없었습니다. 이 새로운 트로피를 보았을 때 그것은 가능성처럼 보였습니다. 나는 항상 600개의 4기통을 운전했는데, 이것은 400이지만 4기통이므로 내가 항상 운전해 온 것과 “가까운 친척”입니다. 그것은 또한 항상 나의 목표였던 CIV 맥락이기도 합니다.
그러므로 당신에게 흥미로운 기회입니다.
네, 제 자신을 테스트하고 좋은 성적을 거두며 CIV에서 영구 자리를 얻을 수 있는 기회입니다. 지난 10월 그들이 이 트로피를 수여했을 때 저는 이것이 제가 빛날 기회라고 스스로에게 말했습니다. 하지만 모든 것은 결과에 달려있지만, 훌륭한 발판이라고 생각합니다. 나는 또한 Kawasaki 딜러인 Boccea Moto를 후원자로 가지고 있습니다. 그는 이 트로피에 대해 듣고 나에게 참여를 권유했습니다.
“자연스러운” 선택.
네, 발표가 난 지 며칠 후에 우리는 좋은 일을 할 수 있는 적절한 기회라고 말했습니다. 저는 Kawasaki와 Boccea Moto 라이더로서 약 5년 동안 브랜드와 연결되어 있습니다. 우리는 이러한 관점에서 보면 매우 놀라운 공통 목적을 가지고 있습니다.
안드레아 페라자(Andrea Ferrazza)님도 팀에 의존하시나요?
저는 작년에도 함께 경주했던 로마의 DSC Racing 소속입니다. 나에게 그것은 복귀였다. 우리는 2017년에 이미 함께 경주했고, 2018년부터 2022년까지 나는 다른 팀으로 옮겼다. 나는 긍정적인 변화가 필요했기 때문에 그들과 함께 돌아왔습니다. 작년에 일부 경주가 취소되었음에도 불구하고 모든 것이 잘 진행되었습니다. 내가 2위를 한 ‘홈’ 경주에서 그들이 나를 실격시키지 않았다면 아마도 챔피언십에서 4위가 아닌 3위를 했을 것입니다. 하지만 우리는 잘 해냈고, 랩 타임도 훌륭했고, 가와사키 트로피처럼 우리 모두가 “동등”한 새로운 챔피언십에서는 우리의 발언권을 가질 수 있습니다.
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원메이크 챔피언십에서는 드라이버가 차이를 결정하는 거겠죠?
많은 옵션 부품이 있지만 기본적으로 자전거는 모든 사람에게 동일합니다. 모든 사람에게 새로운 것일 뿐만 아니라, 제 생각에는 이것이 가장 아름다운 것입니다. 라이더로서 약간의 변화를 만들 수 있습니다. 핸들링과 감도, 조정 및 올바른 설정 측면에서 모두 새 오토바이에서는 찾기가 조금 더 어렵습니다.
당신은 작업자 조종사입니다. 이 상황을 어떻게 관리합니까?
저는 행정 사무원입니다. 또 다른 과제: 저는 법학 학위가 있지만 회계학을 전공하고 있습니다! 하지만 나는 방황하고 나 자신을 시험하는 것을 좋아합니다. 그런 다음 일을 마치면 일주일에 5일 동안 훈련하고, 필요하다면 주말에도 핏바이크를 타고 훈련합니다. 나에게는 무언가를 할 수 없다는 것이 없다. 그것은 항상 도전이다.
안드레아 페라자(Andrea Ferrazza), 한발 물러나서 당신의 오토바이 역사는 어디에서 시작되나요?
저는 약 10년 전까지만 해도 로드 라이더였습니다. 오토바이로만 길을 다녔다는 의미에서요. 나는 항상 경쟁하는 것을 좋아했지만, 어렸을 때 아버지는 비용이 너무 많이 들고 위험하다는 이유로 거절하셨습니다. 그래서 저는 발레룽가(Vallelunga)에서 라이딩을 시작한 2007년까지는 트랙을 타본 적이 없었고, 일년에 한 번씩 친구들과 몇 번의 세션만 탔습니다.
이후 레이싱으로 진출하게 되었는데, 어떻게 전환점이 되었나요?
2012년에 약 2년 동안 소식을 듣지 못한 친구가 나에게 연락해서 이런 말을 했습니다. “저는 발레룽가에서 경주를 하려고 하는데, 오실 건가요?”. 나는 그것을 보러 갔고 그곳에서 내가 지원하는 첫 번째 팀을 만났고 그해 첫 경주도 했습니다. 당시 저는 법대생이었고, 2012년부터 2016년까지 1년에 한 번, 최대 두 번 대회에 참가했습니다. 학생으로서 월급이 없었다는 점을 고려하면 중요한 희생에 따른 “보상”과 거의 같습니다. 하지만 2016년에는 600 Stock 부문에서 Centaur Trophy를 수상했습니다!
그런데 그 전에 큰 문제가 있었죠?
2014년에 저는 Vallelunga 경주에서 꽤 심각한 사고를 당했습니다. 잘 됐다고 치자… 사실 다시 달리기를 시작했을 때 가족들은 별로 동의하지 않았어요! 그러나 회복되었을 때 나는 다시 떠났습니다.
2017년에 처음으로 전체 챔피언십을 치렀습니다.
그 이후로 저는 Italian Cup, Amateur Trophy, 처음에는 600 Advanced, 그다음에는 600 Pro에 출전해 왔습니다. 2021년에는 600 Pro에서 5위를 했고, 2022년은 1000의 해였지만 다소 안타까운 괄호에 불과했습니다. 우리는 서로를 찾지도 못했고 일도 잘하지 못했다는 것을 인정하는 것이 공평합니다. 그래서 저는 돌아가서 작년에 600 Pro에서 제가 언급한 문제로 인해 4위를 차지했습니다.
안드레아 페라자, 2024년의 목표는 무엇인가요?
계속해서 힘차게 나아가는 사람들 속에 남는 것이 내 목표! 우리는 경쟁력이 있는 팀이고 기분이 좋기 때문에 좋은 결과를 얻는 것이 목표입니다.
