of Marc Seriau/paddock-gp
Aprilia on juuri jättänyt useita mielenkiintoisia MotoGP:n aerodynamiikkaa koskevia patentteja. Heillä on kaksinkertainen ansio vastata joihinkin kysymyksiin ja herättää epäilyksiä toisille…
Se, mistä puhumme tänään, on Lamborghinilla, Mercedes AMG:llä ja McLarenilla työskennellyn insinöörin Marco de Lucan työn tulos. Tämä tapahtui ennen RS-GP-rungon suunnittelusta vastaavan osaston johtajan roolia vuonna 2019. Sekä aerodynaaminen kehitys, moottorin jäähdytys, jarrut, ilmanottoaukko, pakojärjestelmä ja polttoainesäiliö. Lyhyesti sanottuna iso laukaus!
Mielenkiintoinen Aprilia-dokumentti
Patentti nro. WO2023238025A1 jätettiin kesäkuussa 2023 ja hyväksyttiin saman vuoden joulukuussa. Kyse on vuonna 2022 ilmestyneen RS-GP:n sivujen muodosta, jonka me kaikki epäilimme saavan aikaan maanpinnan, kun pyörää kallistetaan. Kaikki tämä vahvistetaan selvästi tuntemiemme patenttien erityisissä ehdoissa.
On kuitenkin huomioitava, että Noale-yhtiö selittää, että edestä näkemämme V-muodon ja sivulta havaittavissa olevan lentokoneen siipiprofiilin ansiosta RS-GP:n alempi vaippa muodostaa Venturin. vaikutus, joka itse asiassa johtaa maavaikutukseen kaarteissa. Tämä lisää moottoripyörän pitoa “kun ajetaan mutkalla suurella nopeudella, eli kun moottoripyörä on voimakkaasti kallistettu sivusuunnassa ja renkailla on taipumus menettää pitoa moottoripyörään vaikuttavan keskipakovoiman vuoksi.”
Kuvat
‘
‘
Otetaan huomioon
Siksi se on maavaikutelma ja luo lisäpitoa.
Muuten on huomattava, että patentissa viitataan erilaisiin ratkaisuihin, joita Honda on jo kokeillut tässä mielessä, tarkemmin vuodesta 1995 lähtien. Myös kupera V-muotoinen, mutta varustettu sivuripoilla “lähellä tien pintaa tai kosketuksessa sen kanssa”, jolloin syntyy tietty lateraalinen aerodynaaminen tiiviste saman vaikutuksen saavuttamiseksi. Tämä muistuttaa vuonna 1981 kiellettyjä F1-liikkuvia hameita, joista haluaisimme nähdä piirustuksia…
Tämän patentin hyväksymä Aprilia-pohjavaikutus nostaa nyt esiin kilpailukysymyksen. Jos Ducati seuraa omaa polkuaan isojen alapesukanavien kanssa, Honda näyttää saaneen vahvan inspiraation Noalen ratkaisusta. Vaikuttaako tämän patentin jättäminen Hondan aerodynamiikkaan? A priori ei, koska patentti koskee vain konseptin kaupallista hyödyntämistä tietyn ajan ja maantieteellisen sijainnin ajan, mutta koskaan ei tiedä…
Vastaus muutamassa päivässä Sepangissa!
Alkuperäinen artikkeli aiheesta paddock-gp
