Superbike przygotowuje rewolucję techniczną, która z pewnością może zmienić karty na stole. Wprowadzenie łącznej masy rowerzysty i roweru, co pociągnie za sobą obowiązek balastowania dla Alvaro Bautisty w wadze piórkowej, zwycięzcy dwóch ostatnich edycji, to tylko wierzchołek góry lodowej szeregu zmian, które będą miały ogromny wpływ. Aby zrozumieć, co to może być za jednostka, skonsultowaliśmy się z naszym ekspertem, inżynierem Mario Manganellim. Mówimy o techniku, który przez dwanaście lat pracy w Aprilia Racing (2006-2018) przyczynił się do projektu i rozwoju RSV4, wygrywając siedem Mistrzostw Świata: trzech zawodników (dwóch z Maxem Biaggi, jeden z Silvainem Guintoli) i czterech Producentów. Manganelli następnie pracował w dziale silników Mercedesa F1. Obecnie jest konsultantem wielu firm, przy różnego rodzaju projektach, jako niezależny inżynier.
Atak na Ducati
Łączna masa rowerzysty i roweru budzi dyskusje wśród entuzjastów, ale w przygotowaniu jest jeszcze wiele innych rozwiązań. Oto główne innowacje: 1) Możliwość ingerencji w masę wału korbowego i koła zamachowego o +/-20% w porównaniu z masą tych samych części zamontowanych w modelu drogowym 2) Zmniejszenie zużycia paliwa: zbiornik zużywa się Maksymalnie 24 do 21 litrów 3) Biopaliwo: od tego sezonu obowiązkowe będzie stosowanie paliw zawierających co najmniej 40% pochodzenia roślinnego 3) Kontrola przepływu paliwa: jest to zasada mająca na celu stopniowe ograniczanie zużycia, wejdzie w życie w 2025 roku Aby ustalić zakres ograniczenia, które ma zostać zastosowane, w tym roku Producenci będą zobowiązani gromadzić dane dotyczące co najmniej dwóch motocykli na torze, korzystając z systemu pozyskiwania danych udostępnionego przez organizację.
Inż. Manganelli, odpowiedzi w filmie
4) Łączna masa kierowcy i motocykla: minimalna masa pojazdu wynosi 168 kg, wartość referencyjna kierowcy wynosi 80 kg, łącznie z odzieżą wyścigową. Każdy, kto waży mniej, zostanie obciążony 50% różnicy w porównaniu do ustalonych 80 kilogramów. Na powyższym filmie inż. Mario Manganelli wyjaśnia nowe zasady punkt po punkcie, przedstawiając swoją wizję wpływu, jaki mogą one mieć na Puchar Świata ’24
Zdjęcie: Aruba.it Wyścigi
