Au PalaCampiglio, l’équipe championne en titre de MotoGP a dévoilé la nouvelle Ducati Desmosedici GP24, qui sera confiée à Francesco Bagnaia et Enea Bastianini. Madonna di Campiglio continue d’être le site privilégié du constructeur Borgo Panigale sous la devise « Champions on the Track ». L’objectif est de se reconfirmer au sommet de la catégorie reine, WorldSBK et Supersport, un engagement qui portera une fois de plus la signature du directeur général Gigi Dall’Igna.
La vraie Ducati GP24 à Sepang
Lors de la saison MotoGP 23, le seul à avoir donné du fil à retordre au champion en titre Bagnaia était son collègue de marque Jorge Martin, de l’équipe satellite Pramac. Cette fois, Enea Bastianini veut aussi être de la partie, après les blessures qui ont marqué de manière indélébile la dernière Coupe du Monde. Le GP24 démarre bien, promet une injection supplémentaire de puissance et une configuration aérodynamique de pointe, qui ne seront révélées qu’en pré-saison. Lors des tests hivernaux (Sepang 6-8 février et Doha 19-20 février), nous verrons certainement le nouveau design graphique avec le rouge Ducati traditionnel et des accents fluorescents plus brillants. Mais ce n’est pas la robe qui fait le moine…”Je crois qu’il y aura d’autres changements à Sepang. Avec Gigi on ne sait jamais», sourit Bastianini.
Moteur et aérodynamique du nouveau Desmosedici
Le patron de l’ingénierie Ducati, Gigi Dall’Igna, repart depuis le dernier test à Valence en novembre 2023. “Pour cette année, nous avons fait un petit pas important avec le moteur… Nos vélos sont beaux car ils contiennent le cœur, la passion et l’engagement de tous les gens de chez nous qui se sacrifient pour offrir à nos pilotes des vélos puissants et fiables.« . Lors de la dernière saison de MotoGP, Desmosedici a récolté record après record, avec 17 victoires sur 20, dont huit remportées par l’équipe d’usine. “Après un championnat aussi surprenant, il est difficile de se consacrer aux essais. Nous avons donc pensé avant tout au moteur, étant donné qu’il restera gelé toute l’année.« .
Les premières impressions sont certainement passionnantes, il n’y aura pas de problèmes de choix comme au début de 2022, entre les derniers développements et les demi-pas en arrière. “Ces dernières années, il était assez difficile d’augmenter les performances du moteur. Mais cette année, je pense que nous avons fait un pas en avant, très important du point de vue moteur. Et Pecco l’a remarqué très clairement», souligne Dall’Igna. “Dans le même temps, le comportement du moteur est resté le même que celui de la version précédente et cela n’est pas acquis.« .
Les essais de Sepang permettront de mieux comprendre les dernières évolutions de l’équipe émilienne. Et l’adrénaline, désormais, va sûrement monter. “Nous vivons les premières séances d’essais avec beaucoup de tension, beaucoup d’adrénaline et d’anxiété, car le premier jour, on entend d’un seul coup le rugissement des motos. Vous savez ce que nous avons fait, mais vous ne savez jamais ce que font vos concurrents chez eux« . De grandes nouveautés sont également attendues du point de vue de l’aéropack, qui seraextrêmement différent de celui que nous avons utilisé jusqu’à présent« .
