全日本スーパーバイクは今年、チーム加賀山とともに水野良選手に託されたパニガーレV4 Rでドゥカティの復活を迎えることになるが、ここ数年日本のバイク界で活躍しているイタリアのメーカーがもう一つある。 Team TATARAのおかげで、アプリリアは今シーズンも全日本二輪選手権に2クラス（JSB1000スーパーバイクとST1000スーパーストック）でRSV4 1100で参戦することになる。
スーパーストックの APRILIA RSV4 1100 のゲームライブ
昨年12月29日の報道の通り、2023年にTeam TATARAがRSV4 RF LE（1000cc）での参戦を余儀なくされたことを受け、全日本は今年、ST1000クラスにもRSV4 1100の門戸を開放した。 先日東京のホテルで行われた式典で発表された、ピアッジオ・ジャパンがサポートするチームが全日本のトップクラスの2クラスでRSV4 1100でレースをすることを可能にする規制の開放。 JSB1000（スーパーバイク）では再び新城雅博選手がトップ10を目指し、ST1000（スーパーストック）では和田瑠花選手が自信を新たにしてトップ6フィニッシュを目指します。
鈴鹿8耐へのコミットメントを確認
パイクスピークでもレースに出場した情熱的な元パイロット、井上哲吾率いるチームは、昨年ナショナルスーパーストッククラスで記念すべき表彰台を獲得した後、鈴鹿8耐への取り組みを再確認した。 RSV4 1100 が絶対的なデビューを果たします。人種の人種」は、以前全日本スーパーバイクのもてぎにワイルドカードとして出場したサムエレ・カバリエリを挟み、同じ新庄と和田が３位でフィニッシュした。
アプリリアは持久力を目指します
Team TATARA の鈴鹿 8 耐への取り組みは、ノアーレ社の耐久分野における唯一のものではありません。 昨年7月からシリーズ参戦が承認されたRSV4 1100によるFIM EWCスーパーストッククラスへのチーム参加の発表は数週間以内に行われる予定だ。
