ホンダは再び世界耐久選手権で最も人気のあるバイクの一つになりつつあります。 EWCトップクラスだけでいえば、FCC TSRホンダ・フランス（親会社公認）に加え、ここ2年でヴィルタイス・レーシングとウォジクがヤマハに移籍しホンダに加わった。 しかし、2024 年シーズンには、別の企業、具体的には (昨年 12 月 30 日にこのページで予想されていたように) タティ チーム ベリンジャー レーシングが CBR 1000RR-R でレースに出場します。
ホンダ・ネルエンデュランスのクルマたち
ヴィルタイスやヴォジクと比較すると、ある意味、これはさらに劇的なブランド変化と言えます。 実際、パトリック・アンジョルラスのチームは常にカワサキとともにレースをしており、最近ではスーパーストッククラスの耐久ワールドカップでも優勝した。 EWCトップクラスへの移行は、前期に良い結果をもたらし、何よりもまず2022年のスパ・フランコルシャン24時間レースで2位を獲得した。
TATIチームのトップライダー
アキラが用意したエンジンを搭載した競争力のあるカワサキを常に擁してきたタチ・チームは、ホンダ CBR 1000RR-R と最高品質のライダーとともに、2024 年に向けて上位を守ろうとするだろう。 実際、ランディ・クルメナッハーとコランタン・ペロラーリは、再確認されたウーゴ・クレレと一緒にレースをすることになる。 2019年のスーパースポーツ世界チャンピオンはすでにタティ・カワサキとともに2023年のボルドールに出場しており、ペロラーリはモト・アイン・ヤマハでの2年間を終えたばかりだ。
ホンダとともにル・マン耐久レースにデビュー
今後数週間のうちに、タティ・チーム・ベリンジャー・レーシングは、ル・マンで予定されているレースデビューに向けて、ファイアブレード ナンバー 4 を使用して最初のテストを実施し、4 月 20 ～ 21 日の週末には 24 時間レースが予定されています。 また、アンジョルラス・ファミリーチームにとってベリンジャー・ブレーキとのパートナーシップも確認されており、ベリンジャー・ブレーキはFIM EWC世界耐久選手権の2024年シーズンでもタイトルスポンサーを続けることになる。
