Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1

Jenson Button, historian aliarvostetuin Formula 1 -maailmanmestari

Formula 1:llä on ollut useita maailmanmestareita, ja jokainen muistetaan jostain, mitä he tekivät radalla. Esimerkiksi Jenson Button muistetaan aina tittelistä, jonka hän voitti Brawn GP Phoenixilla. Tuo titteli ei tee hänelle kunniaa tai pikemminkin tuo voitto tuli kenties kauden ensimmäisessä osassa, jolloin auto oli liian parempi kuin muut. Tämä tahrasi hänen päättäväisyytensä saavuttaa elinikäinen unelmansa. Totuus on, että Button on osoittautunut todella kyvykkääksi kuljettajaksi, muista vain joitain hänen voittojaan McLarenissa.

Jenson Button Brawn GP:ssä vain yhden vaiheen

Jenson Buttonin Formula 1 -debyytti tapahtui vuonna 2000, vain kaksikymmentä vuotta vanhana. Button päätti ensimmäisen kautensa kahdeksanneksi, kun Groove-yhtiö lähetti hänet Benettoniin seuraavaksi kaudeksi. Britti ei ollut tyytyväisenä, mutta jo vuonna 2002, kun Renault osti englantilais-italialaisen joukkueen, asiat muuttuivat. Vuonna 2002 Jenson jäi palkintokorokkeelle, mutta vuoden lopussa Flavio Briatore piti parempana nuorta Fernando Alonsoa. Valinta osoittautui voittoisaksi sekä Transalpine-joukkueelle, joka voittaisi pian 2 maailmanmestaruutta espanjalaisen kanssa, että myös Buttonille itselleen, joka meni BAR Hondaan.

BAR Hondan projekti oli nostaa japanilainen yritys takaisin huipulle, vaikka rakenne olisi kokonaan Britannian maaperällä. Tulokset saapuivat, koska Fromen kuljettaja nousi palkintokorokkeelle 14 kertaa ja Unkarissa vuonna 2006 hän löysi ensimmäisen voittonsa Formula 1:ssä. Vuonna 2007 japanilainen yritys oli valmis isoon harppaukseen, mutta ei ollut ottanut huomioon talouskriisiä . Tilanne, joka johti yrityksen vetäytymään Formula 1:stä vuoden 2009 alussa. Auto oli nyt valmis Ross Brawnin johdolla teknisen projektin johdossa. Näin syntyi Brawn GP -tiimi, joka antoi elämän loistokkaalle BGP 001:lle. Jenson Button voitti kaksoishajottimen idean ansiosta 6 kilpailua ja saavutti palkintokorokkeelle 3 kertaa sinä vuonna. Numerot, jotka toivat hänelle maailmanmestaruuden Interlagosissa.

Maailmanmestaruusvoiton paino Ross Brawnin oveluudesta

Kaksinkertaisen diffuusorin ansiosta auto oli huomattavasti muita nopeampi, mikä ei miellyttänyt suuria joukkueita, jotka olivat päässeet sopimukseen pitääkseen joukkueen kilpailussa. Autossa oli jopa Mercedes-moottori, väärä moottori, koska yksipaikkainen oli suunniteltu Honda-moottorilla. Joukkue voitti tittelin, mutta putosi sivuun, koska rakenteen ylläpitämiseen ei ollut rahaa, mutta tosiasia on, että Daavid voitti Goljatin. Tämä titteli kuitenkin asetti Jenson Buttonin asemaan, jossa hänet leimattiin aina voittajaksi enemmän autonsa kuin lahjakkuutensa vuoksi. Vuonna 2010 Brawn GP -tiimistä tuli Mercedes ja Button siirtyi McLarenille.

Todellisen maailmanmestarin vuodet saapuvat McLarenille

Vuodet Woking-yhtiössä olivat brittikuljettajan todellisia maailmanmestarivuosia. Jenson Button voitti kahdeksan kilpailua McLarenilla vuosina 2010–2012, kilpailut voitti hänen kykynsä lukea tilanteita, varsinkin kun rata oli märkä. Muistamamme menestys tulee englantilaisesta joukkueesta, eli Kanadassa vuonna 2011. Formula 1 -fanit äänestivät Montrealin kilpailun sinä vuonna yhdeksi historian jännittävimmistä. Menestys, joka osoitti maailmalle, kuinka vahva englantilainen lentäjä osaa lukea tilanteita. Kilpailu, joka vaikutti hänestä vaarantuneelta johtuen yhteydenpidosta joukkuetoverinsa Lewis Hamiltoniin ja hänelle onnettomuudesta määrätystä läpiajosakosta. Jenson palasi välirenkailla sateessa, mutta rata alkoi kuivua niin paljon, että hän kierteli paljon muita nopeammin. Kilpailusta tuli sitten Formula 1:n historian pisin. Tämä johtui myös 6 Sefety-auton osallistumisesta monien märän radan olosuhteiden vuoksi tapahtuneiden onnettomuuksien vuoksi. Tilanne, joka auttoi Buttonia hänen onnistuneessa nousussaan, koska hän viihtyi äärimmäisissä ilmasto-oloissa. Brittikuljettajan apoteoosi tuli viimeisellä kierroksella, kun Sebastian Vettel teki virheen ja laukaisi Jensonin ensimmäisenä kohti ruutulippua.

Jenson Button oli ponnistelun mestari

Buttonin ura pysähtyi Formula 1:ssä McLarenin huonolla hetkellä, koska Brasilian voiton jälkeen vuonna 2012 kuljettaja ei enää voita huippumestaruutta, vaan myös joukkue aloittaa vaikean hetken historiassaan. Jenson lopetti Formula 1:n vuoden 2016 lopussa, mutta kilpaili seuraavana vuonna Monte Carlossa Indianapolis 500 -sarjassa kilpailevan Alonson tilalle. Britti jatkoi kilpailua kaukana huippuluokan valokeilassa. Vuonna 2018 hän voitti japanilaisen Super GT -sarjan ja samana vuonna hän osallistui myös Le Mansin 24h-ajoon, mutta huonolla menestyksellä. Vuonna 2021 hän osallistui yhteen joukkueistaan ​​Extreme E -mestaruuskilpailuun, sähkökilpailuun, joka järjestetään Dakar-tyylisissä paikoissa. Joukkue on edelleen paikalla, mutta hän ei enää kilpaile siellä, vaan kilpailee nyt muun tyyppisissä nelipyöräisten mestaruuskilpailuissa. Jenson Button ei ehkä ollut uransa lahjakkain kuljettaja, mutta hän saavutti mahtavia tuloksia sinnikkällä tavalla. Yksi hänen kuuluisista lauseistaan ​​kuuluu itse asiassa: ” Tärkeintä ei ole ajatella olevasi paras, mutta sinun on pyrittävä diiviinntarlo”.

Tänään, 19. tammikuuta, juhlimme hänen 44-vuotissyntymäpäiväänsä ja suurin lahja on se, jonka hän antoi meille. Toisin sanoen näyttää itsellemme, että sitoutumalla voimme saavuttaa unelmamme lapsina.

KUVA: sosiaalinen Formula 1