곧 다가올 중요한 새로운 도전입니다. 1995년에 태어나 원래 Guastalla(Reggio Emilia) 출신인 Christopher Iotti는 항상 Motoestate의 300 SS에서 다시 시작하지만 MMP Racing 색상을 사용합니다. 젊은 에밀리안에게는 실제 팀과 함께하는 첫 번째 풀 시즌이 될 것이며, 마티아 소렌티와 함께 2023년에도 승리를 거둔 팀이기도 합니다. “일상 생활”에서 완전히 다른 일을 하는 Iotti의 목표는 확실히 야심적입니다. 그는 Reggio Emilia 지방의 Fabbrico에 있는 “Tecnogomma” 회사의 작업장 관리자이자 동시에 온라인 비즈니스를 관리합니다. 그는 자동차와 오토바이를 판매합니다. 우리는 그의 전체 이야기를 들려줍니다. 여기에 인터뷰가 있습니다.
Christopher Iotti, 올해 MMP Racing과 함께 Motoestate 300 SS에서 경쟁하게 됩니다.
정확히 말하면, 저는 챔피언 Mattia Sorrenti의 Yamaha R3, 즉 2023년에 우승한 자전거를 사용할 것입니다. 제가 마지막으로 완주한다면 문제는 저입니다! [risata] 처음에 우리는 CIV 300 참가를 생각했습니다. 10월에 그들은 우리에게 OK를 주었고, 11월에 그들은 최대 연령을 1년 줄였고 저는 6개월 동안 자격이 박탈되었습니다… 2024년에 대한 또 다른 아이디어는 Yamaha R7 컵이었지만, 불행하게도 그것은 예산 초과였습니다. 이는 우리 조종사 노동자 모두에게 중요한 문제였습니다.
예산 문제는 본인이 직접 처리해야 합니다. 하지만 성공하는 것은 추가적인 만족입니다. 그렇죠?
만족도가 거의 두 배라고 말하는 것이 아니라 그 정도입니다. 저는 이미 몇 개의 시상대에 올랐습니다. 매우 기뻤습니다! 그런데 1년이 지난 지금부터 후원자가 생기기 시작했고 점차 늘어나는 추세입니다. 주머니가 다 없어지기도 전에 너무 높은 비용으로 인해 갈림길에 이르렀습니다. 아직 시즌 전체를 다루지는 않았지만 다른 사람이 도착하면 좀 더 편안해질 것입니다. 하지만 이 기회를 빌어 Motoclub Team Rosso & Nero와 제가 이미 갖고 있는 모든 스폰서들에게 감사의 말씀을 전합니다. 왜냐하면 제가 경주를 계속할 수 있었던 것은 그들의 지원 덕분이기 때문입니다.
당신은 28세입니다. 당신의 나이에는 작은 라이더에 비해 다른 믿음도 있습니다.
오토바이를 타기 전에 몇 가지 사항에 대해 더 생각해 보십시오. 제가 보기엔 4~5년 전과 비교하면 이런 차이가 느껴지네요. 예전에는 들어가서 넘어져도 상관없었고, 상대도 쓰러뜨릴 수도 있었죠. 이제 모든 움직임은 항상 개선을 목표로 매우 정확한 논리로 이루어집니다.
크리스토퍼 이오티, 이번 시즌 계약은 어떻게 이루어졌나요?
나와 팀 사이의 합의는 모든 레이스와 훈련 세션에서 나를 따라다니는 Giuliano Sartoni 덕분에 이루어졌습니다. 2023년 중반쯤 여름 동안 그는 저에게 MMP 팀원들을 소개했습니다. 결국 그들은 한 채팅과 다른 채팅 사이에 나에게 시도해 보라고 요청했습니다. 크레모나에서 마지막 경주를 마친 후 우리는 연락을 교환하고 몇 번 만났고 그 시점에서 그들은 2024 프로젝트에 대해 저를 설득했습니다. 우리는 즉시 조화를 이루었습니다.
팀과 함께하는 첫 풀 시즌이겠죠?
예, 지난 몇 년 동안 저는 오토바이를 타고 항상 “직접 해보기”를 했습니다. 하지만 팀과의 첫 경험은 2023년이었습니다. 오토바이 엔진이 여러 번 고장나서 발이 묶였습니다. 그러나 Giuliano 덕분에 저는 Pedercini 팀에 합류했고 Motoestate의 마지막 두 레이스에서는 Kawasaki를 사용했습니다. 나는 아직도 그들에게 감사하고 있습니다.
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크리스토퍼 이오티, 어떻게 찾았나요?
정말 긍정적인 첫 경험이었고 완전히 새로운 경험이었습니다! 더 이상 내 손으로 자전거를 분해할 필요도 없고, 트랙에서 주유를 할 필요도 없어 조금 더 편안해졌습니다. 제가 항상 Yamaha를 가지고 있었다는 점을 고려하면 Kawasaki를 시험해 보는 것도 흥미로웠습니다. 특히 2016년부터였기 때문에 “오래된” 차량이었습니다. 저는 올해에도 유용한 새로운 경험을 했습니다. 그것이 될 수 있는 것의 기초.
그것은 확실히 당신에게 큰 도약입니다!
팀과의 두 번째 경험이 될 것이지만 이번에는 작년에도 우승한 팀과 자전거와 함께 일년 내내! 빨리 가서 첫 번째 테스트를 해보고 싶어요. 매우 궁금합니다! 그러나 이런 의미에서 아직 계획은 없지만 3월에 테스트가 있을 것이 거의 확실합니다. 첫 번째 레이스는 4월 말에 열릴 예정이지만 팀과 자전거를 더 잘 알기 위해 최소한 두 가지 테스트를 수행하고 싶습니다.
Christopher Iotti, 한발 물러나서 오토바이에 대한 당신의 열정은 어디서 시작되었나요?
처음에 저는 트럭에 대한 열정이 있었고, 운전사였던 아버지를 따라 그게 전부였습니다. 하지만 13~14세쯤에 저는 사이클링 오디션을 보았는데 그들은 저를 맡고 싶어 했지만 당시 부모님은 반대하셨습니다. 그러나 얼마 지나지 않아 나의 첫 번째 모터바이크인 Aprilia RS 50이 도착했습니다. 저는 항상 속도를 좋아했습니다. 아마도 아버지께서 그 속도를 나에게 조금 물려주셨고, 오늘 트랙에서 하는 일을 도로에서도 하기 시작했을 것입니다. 저는 어렸을 때 도로 위의 위험에 대해 생각하지 않았습니다. 항상 잘 지냈어요! 50세가 지나고 125세가 되었고, 19세가 되었을 때 일을 하면서 트랙에서의 첫 날 비용을 지불할 수 있었습니다.
어떻게 됐나요?
나의 첫 번째 경험은 125 리드와 함께 Varano에 있었습니다. 나는 직선 끝에서 시속 110km로 달리고 있었고 거의 정지 상태였습니다! 하지만 거기서부터 나는 두 번째, 세 번째, 네 번째로 그곳에 가기 시작했습니다… 그런 다음 Giuliano Sartoni를 만났고 그에게서 125 경주용 자전거를 구입했으며 함께 Motoestate에서 125 SP를 사용하여 가끔 경주를 시작했습니다. , 결코 완전한 챔피언십이 아닙니다.
크리스토퍼 이오티 씨, 특별히 기억나는 인종이 있나요?
2T 그랑프리 트로피의 Mugello에서 열린 125 SP의 마지막 경기: 꽤 혼란스러운 경주였는데, 그 후에야 제가 3위를 했기 때문에 그들은 저에게 전화를 했습니다! 경주가 시작될 때 추월하기 시작한 나는 어딘가에 도착했을 것입니다. [risata]. 또는 2020년, 내 첫 번째 완전한 챔피언십의 해이자 코로나19의 해이기도 했습니다. 저는 그 해에 4개의 라운드가 있었지만 5개의 레이스가 있었던 Motoestate 트로피에 참가했습니다. 첫 번째 경주에서는 즉시 3위를 차지했습니다! 나는 오른발로 시작했지만, 여전히 해당 카테고리에서 최고의 Yamaha 라이더로 마쳤음에도 불구하고 결코 반복할 수 없었습니다. 그 시절에는 항상 나, 줄리아노, 때로는 아버지와 몇몇 친구들이 나에게 도움을 주었습니다. 하지만 당신 뒤에 팀이 있다는 것은 정말 많은 일입니다!
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이 변경 전에 기술을 배웠다고 가정해 보겠습니다.
모든 의미에서! 처음부터 바라노에서 발생한 큰 사고부터 시작했는데, 예선 세션 도중 엔진이 고장난 채 트랙 옆에 멈춰 있던 소녀를 쳤습니다. 그러나 나는 그것을 깨닫지 못했습니다. 또한 마지막 순간에 그것을 피한 다른 라이더의 여파로 인해 그것을 피하지 못하고 정면으로 쳤기 때문입니다! 기절하기도 하고, 오른쪽 손목이 부러지기도 했어요… 다시 정상 궤도에 오르기까지 3~4개월 정도 걸렸고, 솔직히 조금 두렵기도 했지만 조금씩 다시 투어를 시작하게 됐어요. 사고 1년 후 나는 단지 돌아다니면서 갈망을 충족시키기 위해 렌트된 Yamaha 300을 사용했지만 결국 내 것을 갖게 되었습니다.
따라서 “전술”인 Christopher Iotti는 작동하지 않았습니다.
나는 아니오라고 말할 것입니다! 자전거를 얻었을 때 가끔 경주를 시작했습니다. 하지만 2020년이 좋은 해가 되자 모든 문제가 시작되었고, 엔진이 지속적으로 고장나기 때문에 트랙 위에서보다 더 꼼짝 못하게 되었습니다. 우리는 처음에 약 40명의 라이더와 함께 일부 레이스를 수행했으며, 시간이 지남에 따라 나의 강점이 된 것, 즉 출발 덕분에 첫 번째 랩에서 항상 상위 10위 안에 들었습니다. 하지만 항상 무슨 일이 일어났습니다… 자전거가 고장났거나 꺼졌습니다. 뭔가 작동하지 않았습니다. 솔직히 말해서 저는 경주할 의욕을 잃고 있었습니다… 바로 그때 우리가 Pedercini를 만나게 되었습니다.
마지막으로 2024시즌의 목표는 무엇인가요?
잘되기 위한 조건은 있다. 이 카테고리에서 가장 많은 경험을 가진 운전자와 팀을 이룹니다. 우리는 항상 상위 5위 안에 드는 것을 목표로 하고 있습니다. 그렇다면 누가 알겠습니까?
