Um novo desafio importante no horizonte. Christopher Iotti, nascido em 1995 e natural de Guastalla (Reggio Emilia), recomeçará sempre nas 300 SS da Motoestate, mas com as cores da MMP Racing. Para o jovem Emilian será a primeira temporada completa com uma equipa real, além de ser a equipa que também triunfou em 2023 com Mattia Sorrenti. Os objetivos são decididamente ambiciosos para Iotti, que no seu “quotidiano” faz algo completamente diferente: é gestor de oficina na empresa “Tecnogomma” em Fabbrico, na província de Reggio Emilia, e ao mesmo tempo gere um negócio online em que vende carro e moto. Contamos toda a sua história, aqui está a nossa entrevista.
Christopher Iotti, este ano você competirá na Motoestate 300 SS com a MMP Racing.
Exatamente, vou usar a Yamaha R3 do campeão Mattia Sorrenti, portanto a moto que venceu em 2023. Se eu terminar em último, o problema sou eu! [risata] Inicialmente pensamos em participar do CIV 300: em outubro nos deram o OK, em novembro reduziram a idade máxima em um ano e fiquei afastado por seis meses… Outra ideia para 2024 era a Yamaha R7 Cup, mas infelizmente ultrapassou o orçamento, uma questão para todos nós, pilotos.
Você tem que lidar com a questão do orçamento sozinho. Mas ter sucesso é uma satisfação extra, certo?
Não estou dizendo que a satisfação seja quase o dobro, mas mais ou menos. Já consegui alguns pódios, fiquei muito feliz! Há um ano, porém, comecei a ter patrocinadores e eles estão aumentando gradativamente. Antes estava tudo fora do bolso, então cheguei a uma encruzilhada devido aos custos altíssimos. Ainda não cobri toda a temporada, se chegar mais alguém ficarei mais tranquilo. Mas aproveito para agradecer ao Motoclub Team Rosso & Nero e a todos os patrocinadores que já tenho, porque é graças ao seu apoio que consigo continuar a correr.
Você tem 28 anos: na sua idade também existe uma crença diferente em comparação com um pequeno piloto.
Antes de subir na moto, pense mais em certas coisas. No que me diz respeito, estou notando essa diferença em comparação com 4-5 anos atrás. Antes eu entrava e não me importava se caísse, talvez derrubando meu oponente também. Agora cada movimento é feito com uma lógica muito precisa com o objetivo de melhorar sempre.
Christopher Iotti, como surgiu o acordo para esta temporada?
O acordo entre mim e a equipe veio graças ao Giuliano Sartoni, que me acompanha em todas as corridas e treinos. Por volta de meados de 2023, durante o verão, ele me apresentou ao pessoal da equipe MMP: no final, entre um bate-papo e outro, eles me pediram para experimentar. Depois da minha última corrida em Cremona trocámos contactos, encontrámo-nos algumas vezes e nesse momento convenceram-me sobre o projeto de 2024. Encontramo-nos imediatamente em harmonia.
Será sua primeira temporada completa com um time, certo?
Sim, nos anos anteriores eu consegui: sempre fiz “faça você mesmo” com a minha moto. Porém, minha primeira experiência com uma equipe foi em 2023: pela enésima vez o motor da minha moto quebrou e fiquei preso, mas graças ao Giuliano entrei para a equipe Pedercini e nas duas últimas corridas do Motoestate usei uma Kawasaki que tinham disponíveis, pelo que ainda lhes agradeço.
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Christopher Iotti, como você descobriu isso?
Foi uma primeira experiência muito positiva, algo totalmente novo! Não precisei mais desmontar a moto com as próprias mãos, bem como pisar no acelerador na pista, então também foi um pouco mais relaxante. Também foi interessante experimentar uma Kawasaki, visto que sempre tive uma Yamaha, sobretudo “velha” porque era de 2016. Tive uma experiência nova que também é útil para este ano: a equipa muda, mas deu-me uma base do que poderia ser.
Esse é definitivamente um grande salto para você!
Será a minha segunda experiência com uma equipa, mas desta vez para o ano inteiro, com uma equipa e uma moto que também venceu no ano passado! Mal posso esperar para fazer o primeiro teste, estou muito curioso! No entanto, ainda não temos planos nesse sentido, mas é quase certo que haverá um teste em março. A primeira corrida será no final de Abril, mas queremos fazer pelo menos alguns testes para conhecer melhor a equipa e a moto.
Christopher Iotti, vamos dar um passo atrás: de onde surgiu sua paixão por motos?
Inicialmente eu era apaixonado por caminhões e foi isso, seguindo meu pai que era motorista. Por volta dos 13-14 anos, porém, fiz um teste para andar de bicicleta e eles queriam me contratar, mas na época meus pais não concordavam. Pouco depois, porém, chegou minha primeira moto, uma Aprilia RS 50. Sempre gostei de velocidade, talvez meu pai tenha me passado isso um pouco, e comecei a fazer na estrada o que faço hoje na pista. Eu era criança e não pensava nos riscos da estrada, sempre me correu bem! Depois dos cinquenta veio o 125 e quando completei 19 anos, trabalhando, consegui pagar meu primeiro dia na pista.
Como foi?
Minha primeira vez foi em Varano com o 125 liderado. Eu estava a 110 km/h no final da reta, estava praticamente parado! A partir daí, porém, comecei a ir lá uma segunda vez, uma terceira, uma quarta… Conheci então o Giuliano Sartoni, comprei uma moto 125 dele e juntos começamos a fazer algumas corridas ocasionais no Motoestate com a 125 SP , nunca um campeonato completo.
Christopher Iotti, você se lembra de alguma corrida em particular?
A última em 125 SP em Mugello no 2T Grand Prix Trophy: foi uma corrida bastante confusa, só depois me chamaram porque tinha terminado em 3º! No início da corrida eu só tinha começado a ultrapassar, teria chegado em algum lugar [risata]. Ou em 2020, ano do meu primeiro campeonato completo, mas também ano da Covid: corri no Troféu Motoestate, que naquele ano teve 4 etapas mas 5 corridas. Na minha primeira corrida fiquei imediatamente em 3º lugar! Comecei com o pé direito, mas nunca consegui repetir o que fiz, apesar de ter terminado como o melhor piloto da Yamaha nessa categoria. Foram anos em que sempre fui eu, Giuliano, às vezes até meu pai e alguns amigos para me ajudar. Mas ter uma equipe atrás de você é muito!
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Digamos que, antes dessa mudança, você aprendeu suas habilidades.
Em todos os sentidos! Desde o início, a partir de um grande acidente em Varano em que, durante uma sessão de qualificação, atropelei uma rapariga parada na berma da pista com o motor avariado. Mas não percebi, até porque estava na esteira de outro piloto que se esquivou no último minuto, enquanto eu não consegui evitar e bati de frente! Desmaiei, até quebrei o pulso direito… Levei cerca de 3-4 meses para voltar aos trilhos, sinceramente também fiquei com um pouco de medo, mas aos poucos voltamos a fazer turnê. Um ano depois do acidente usei uma Yamaha 300 alugada, só para me deslocar e talvez satisfazer os meus desejos, mas no final consegui a minha.
Christopher Iotti, a “tática”, portanto, não funcionou.
Eu diria que não! Quando ganhei a moto comecei a fazer algumas corridas ocasionais. Mas depois de um bom 2020 todos os problemas começaram, fiquei mais preso do que na pista porque o motor quebrava constantemente. Fizemos algumas corridas em que, com cerca de quarenta pilotos na largada, estivemos sempre entre os 10 primeiros nas primeiras voltas graças ao que, com o tempo, se tornou o meu ponto forte: a largada. Mas sempre acontecia alguma coisa… Ou a moto quebrava ou desligava: alguma coisa não estava funcionando, para ser sincero eu estava perdendo a vontade de correr… Foi então que nos juntamos ao Pedercini.
Para encerrar, quais são os objetivos para a temporada de 2024?
As condições para fazer bem estão aí. Em parceria com o piloto com mais experiência nesta categoria. Nosso objetivo é estar sempre entre os 5 primeiros, então quem sabe…
