Ducati đang đi theo con đường tích cực dẫn đến việc chinh phục bốn danh hiệu Nhà sản xuất cuối cùng và Giải vô địch thế giới dành cho các tay đua 2022-2023 với Francesco Bagnaia. Desmosedici GP vẫn là chiếc xe có thể đánh bại và hiện tại các thương hiệu MotoGP khác buộc phải bám đuổi. Tổng giám đốc Gigi Dall’Igna chỉ mang đến một số thông tin cập nhật về GP24 cho cuộc thử nghiệm ở Valencia vào tháng 11 năm ngoái, nhưng chỉ trong những chuyến đi chơi trước mùa giải tiếp theo, chúng ta mới hiểu được đẳng cấp thực sự của nguyên mẫu mới.
Những nhượng bộ MotoGP mới
Để cải thiện tính cạnh tranh và do đó là cảnh tượng, Dorna đã đưa ra một hệ thống nhượng bộ “phi thường” để cho phép Honda và Yamaha đẩy nhanh quá trình phát triển của RC-V và YZR-M1 tương ứng. Được sự chấp thuận của nhà sản xuất Borgo Panigale. “Chúng tôi không phản đối điều đó, thực tế là chúng tôi luôn ủng hộ việc giúp đỡ họ – gạch chân Dall’Igna. Theo tôi, việc giúp đỡ một nhà sản xuất đang gặp khó khăn để họ có thể bắt kịp là điều đúng đắn. Nhưng tôi hoàn toàn phản đối việc nhượng bộ Aprilia và KTM. Aprilia đã thắng hai chặng đua và KTM lên bục vinh quang ở hầu hết mọi GP trong phần cuối của mùa giải. Tôi không hiểu tại sao chúng ta phải làm cho cuộc sống của anh ấy trở nên dễ dàng“.
Ducati… không được phép mắc sai lầm
Sau khi Suzuki chia tay MotoGP, người ta lo sợ rằng một thương hiệu khác có thể rời bỏ chức vô địch, một nguy cơ sẽ đến cuối cùng và điều mà kỹ sư người Venice nhận thức rõ. “Nếu Honda quyết định rời khỏi MotoGP World Championship thì đó sẽ là một vấn đề đối với tất cả mọi người. Để giúp Yamaha và Honda, chúng tôi đã phải nhượng bộ những người khác, đây là điều chúng tôi cam kết thực hiện. Các thương hiệu càng cạnh tranh thì MotoGP sẽ càng tốt“.
Ducati chắc chắn sẽ khởi đầu với làn gió dự đoán phía sau, cũng nhờ sự xuất hiện của nhà vô địch như Marc Marquez trong đội vệ tinh Gresini. Nhưng các đối thủ sẽ sớm tiến gần đến hiệu suất của Desmosedici GP, cũng nhờ khả năng có thể hoạt động trên động cơ trong mùa giải hiện tại, cũng như có nhiều bài kiểm tra hơn và hỗ trợ khí động học nhiều hơn. “Họ có cơ hội mắc sai lầm và sửa chữa chúng“, Gigi Dall’Igna kết luận. “Nếu chúng ta làm sai điều gì đó thì chúng ta có vấn đề“.
Jonathan Rea, tiểu sử chính thức có sẵn trên Amazon
Hình ảnh Ducati Corse
