Den næste MotoGP-sæson vil blive præget af ryttermarkedet fra de tidlige stadier. Meget drejer sig om figuren af Marc Marquez, som i sin første erfaring med at køre Ducati Desmosedici GP, bliver nødt til at sigte efter fabriksholdet eller slutte sig til en anden producent, med KTM i pole position. Det bliver også et spændende 2024 for verdensmesterskabsløbet, med Francesco Bagnaia manden at slå, Jorge Martin klar til at søge hævn og en lang række potentielt triumferende ryttere.
Kapløbet om ’24 MotoGP-titlen
Pramac-holdet ønsker at prøve verdensmesterskabskuppet igen med sin nuværende viceverdensmester. For at lykkes med den historiske bedrift skal du starte stærkt med det samme, ikke at miste point undervejs, for at undgå at et dæk (som i Qatar…) ødelægger alt på de bedste tidspunkter. Et VM afgøres ikke i en weekend,”det er en del af held eller uheld“, “en enkelt begivenhed kan ikke påvirke et mesterskab på 20 Grands Prix“. Ejer Paolo Campinoti ser med visdom og klarhed på, hvad der skete i den sidste MotoGP-sæson, på en lige så objektiv måde på sæsonen, der næsten er over os. “Vi vil helt sikkert prøve, selvom jeg ikke tror, vi bare starter derfra“.
Den nye Honda RC-V vil helt sikkert være mere konkurrencedygtig, Aprilia har alle kort på bordet til at tage endnu et afgørende skridt. Marc Marquez ankommer med en Ducati, Enea Bastianini vil bevise sit værd efter et virkelig uheldigt 2023. Så er der Yamaha, som endelig får den længe ventede motor til M1 skabt af Luca Marmorinis team og med nye tekniske figurer fra Ducati. KTM er næsten klar til det sidste skub for at sigte mod premierklassens scepter, efter de sidste par mesterskaber i konstant vækst, med Brad Binder som garanti og Pedro Acosta en mulig overraskelse.
Markedsspil
Det er svært at forestille sig endnu et VM, hvor kun Francesco Bagnaia og Jorge Martin skal konkurrere. Desuden bliver vi nødt til at håndtere markedsbegivenheder (og distraktioner). Paolo Campinoti ved godt, at det bliver det sidste år, hvor han får Martin til sin rådighed. Ifølge den toscanske leder er hans destination muligvis ikke Borgo Panigale-fabriksholdet. “Han kunne tage til Honda – siger han til ‘La Gazzetta dello Sport’ -, de har brug for en ung og stærk chauffør“. Spørgsmålet opstår spontant: hvor ender Marc Marquez? Pramac-teamchefen har sin egen tankefilosofi, som bestemt skal tages i betragtning. “Jeg ser det mere i officielle Ducati. Jeg tror ikke, han ville have valgt Gresini, hvis han ikke havde modtaget garantier… Men at gøre et år som dette i et satellithold med det foregående års cykel, bare for at gøre det, efterlader mig forvirret.“.
Foto: Pramac Racing
