创新轮胎 Metzeler ROADTEC 02 在摩托车博览会上首次亮相

一款新的“超级运动旅行”产品，其技术是自适应胎面设计，可适应从运动旅行到超级运动的轮胎行为。 这是 Metzeler ROADTEC 02 的好消息，它采用双化合物后部和 100% 二氧化硅基化合物，旨在在不同的操作条件下提供高性能和驾驶乐趣。 这款创新轮胎将于 1 月 19 日至 21 日在维罗纳举行的 MBE 摩托车博览会上正式亮相。 他将成为位于 4 号馆 19 号展位的 Metzeler 展区的主角之一。

现已向公众开放

全新 Metzeler ROADTEC 02 轮胎引入了一项新技术，可让您在单个轮胎中拥有两种不同轮胎的性能。 事实上，自适应胎面设计根据摩托车手的骑行风格调整沟槽的几何形状，从而改变接触面，从而改变轮胎的性能，从运动旅行到超级运动。 “超级运动旅行”轮胎几乎是一种新类别，可根据驾驶风格提供多种性能。

适合不同的驾驶风格

当摩托车手采用旅行骑行风格或在潮湿条件下时，长凹槽设计有利于排水和胎面胶的正确流动性，有助于提供快速加热、舒适性和抓地力。 换句话说，运动旅行轮胎的典型品质和行为。

然而，当首选更具运动性的驾驶风格时，在干燥条件下，更大的负载传递和侧向推力会导致部分凹槽闭合，从而增加胎面带的紧凑性和稳定性。 这使您能够充分利用复合材料的抓地力，提高驾驶精度并修改轮胎的性能，接近超级跑车的性能。

梅策勒 ROADTEC 02，图像

前后轮胎采用相同的胎面花纹设计，以确保两个车轴具有相同的自适应行为。

这就是前轮胎的样子。

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相反，这些是后轮胎的表面。

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梅策勒 ROADTEC 02，一些细节

该表显示了所有测量值。

新款Metzeler ROADTEC 02轮胎的胎面设计与前身ROADTEC 01 SE相比，提高了满空比，增加了占地面积，并使其在倾斜角度变化时更加均匀，从而保证行驶更加平稳和精准。 此外，较少的凹槽可以减少胎面带上的中断，从而有利于声学舒适度。

后轮胎采用双复合材料，即使在湿滑路面上也能将高速稳定性与转弯抓地力结合起来，这要归功于前轮和后轮均采用新一代 100% 二氧化硅基复合材料，优化了湿滑路面上的化学抓地力。