Nowy produkt „Super-Sport Touring”, którego technologia polega na adaptacyjnym projekcie bieżnika, który dostosowuje zachowanie opony od Sport-Touring do Supersport. To wspaniała wiadomość dotycząca Metzelera ROADTEC 02 z podwójną mieszanką tylnych kół i mieszankami w 100% na bazie krzemionki, zaprojektowanymi tak, aby zapewniać wysokie osiągi i przyjemność z jazdy w różnych warunkach pracy. Innowacyjna opona będzie miała swój oficjalny debiut podczas targów MBE Motor Bike Expo, które odbędą się w dniach 19-21 stycznia w Weronie. Będzie jednym z bohaterów przestrzeni wystawienniczej Metzeler ustawionej na stoisku 19 w pawilonie 4.
Teraz dostępne dla publiczności
W nowej oponie Metzeler ROADTEC 02 wprowadzono nową technologię, która pozwala na zachowanie dwóch różnych opon w jednej oponie. Adaptacyjna konstrukcja bieżnika dostosowuje geometrię rowków do stylu jazdy motocyklisty, zmieniając w ten sposób powierzchnię styku, a w konsekwencji zachowanie opony, od Sport-Touring po Supersport. Prawie nowa kategoria opon „Super-Sport Touring”, która pozwala na szeroki zakres osiągów w zależności od stylu jazdy.
Nadaje się do różnych stylów jazdy
Gdy motocyklista prowadzi styl jazdy turystycznej lub gdy jeździ na mokrej nawierzchni, długie rowki w konstrukcji sprzyjają odprowadzaniu wody i właściwej ruchomości mieszanki bieżnika, pomagając zapewnić szybkie nagrzewanie, komfort i przyczepność. Innymi słowy, cechy i zachowanie typowe dla opony sportowo-turystycznej.
Jednakże, gdy preferowany jest bardziej sportowy styl jazdy, na suchej nawierzchni większe przenoszenie obciążeń i naciski boczne powodują zamykanie się części rowków, zwiększając w ten sposób zwartość i stabilność bieżnika. Pozwala to maksymalnie wykorzystać właściwości przyczepne mieszanki, poprawiając precyzję prowadzenia i modyfikując zachowanie opony na poziomie zbliżonym do samochodu supersportowego.
Metzeler ROADTEC 02, zdjęcia
Opony przednie i tylne zaprojektowano z takim samym wzorem bieżnika, aby zapewnić takie samo zachowanie adaptacyjne na obu osiach.
Tak wyglądają opony przednie.
Obrazy
‘
‘
Zamiast tego są to czoło tylnych opon.
Obrazy
‘
‘
Metzeler ROADTEC 02, kilka szczegółów
Ta tabela pokazuje wszystkie pomiary.
Konstrukcja bieżnika nowej opony Metzeler ROADTEC 02, w porównaniu do jej poprzedniczki ROADTEC 01 SE, zwiększa stosunek pełnego do pustego, zwiększając powierzchnię styku i czyniąc ją bardziej jednolitą w miarę zmiany kąta pochylenia, co gwarantuje płynniejszą i precyzyjną jazdę. Co więcej, mniejsza obecność rowków prowadzi do mniejszej liczby przerw w pasie bieżnika, co korzystnie wpływa na komfort akustyczny.
Tylne opony są dwuskładnikowe, aby połączyć stabilność przy dużych prędkościach z przyczepnością na zakrętach nawet na mokrej nawierzchni, dzięki nowej generacji mieszanek w 100% na bazie krzemionki, zarówno z przodu, jak i z tyłu, które optymalizują przyczepność chemiczną na mokrych drogach.
