Superbike-komissio on päättänyt hyväksyä joitain muutoksia, jotka tulevat voimaan kaudella 2024. Muutamien tapaamisten jälkeen FIM:n, Dornan ja MSMA:n edustajat tekivät tärkeitä valintoja tulevaisuutta varten.
Uusi aikataulu: WorldSSP Superpole, WorldSSP300 ja WorldWCR eteenpäin
Supersportin, Supersport 300:n ja uusien WorldWCR-luokkien karsinta siirretään perjantai-iltapäivään. Näissä mestaruuskilpailuissa on yksi vapaa harjoitus aamulla ja 10 minuutin lämmittely lauantaiaamuna ennen tälle päivälle suunniteltuja kilpailuja.
Mitä tulee Superbikeen, Free Practice 3 kestää 20 minuuttia 30 minuutin sijaan ja Warm Up sunnuntaina 10 minuuttia 15 minuutin sijaan.
Verkkopäivitys Race 2:lle
Race 2:n 9 parasta pistetaulukkoa WorldSSP-, WorldSSP300- ja WorldWCR-luokissa perustuvat Race 1 -ratsastajien parhaisiin aikoihin.
Poikkeukset iän mukaan: mahdollisuudet parhaille alle 18-vuotiaille
Poikkeus vähimmäisikäsäännöistä on suunniteltu viimeisimmän Supersport 300 -maailmanmestaruuskilpailun kolmelle parhaalle, Moto2:n EM-sarjan kolmelle parhaalle ja vuoden 2024 Supersport-maailmanmestaruuskilpailuissa kilpaileville osakesarjan Euroopan mestaruuskilpailujen kolmelle parhaalle. Ratsastajat, jotka ovat osoittaneet kykynsä ja kokemuksensa, ovat oikeutettuja tähän poikkeukseen.
Moottorimääräyksen rikkomukset: uusi rangaistus
Jos moottorimäärittelyä rikotaan (ennen kilpailua), ratsastaja aloittaa seuraavat kaksi kilpailua (Superbike Race 1:ssä ja Race 2:ssa, ei Superpole Racea) ruudukon takaosasta ja saa kaksi pitkää kierrosta. seuraamuksia. Aikaisemmin kuljettajan oli lähdettävä varikkokaistalta
Kehyksen komponentit: WorldSSP-päivitykset
Supersportissa kilpasarja on saatavilla kaikilta valmistajilta, ja se on rajoitettu vain yhteen hyväksyttyyn kilpasarjaan kilpailukautta kohti. Kilpasarja voi koostua muista OEM-osista tai tietyistä osista, tämä on jokaisen valmistajan päätettävissä. Hintarajaksi on asetettu 1000€ (kaikki osat yhdessä). Tämä kattaa seuraavan rungon osaluettelon:
- Kolminkertainen puristin ylä- ja alareunassa
- Ohjauspää (mukaan lukien laakerit ja niihin liittyvät laakerin istuimet)
- Takajousitus ilman kääntövartta
Lisäksi takajousituksen kiinnityskohdat rungossa ja kääntövarressa eivät saa muuttua, jotta vältetään mahdolliset muutokset runkoon ja kääntövarteen.
Superbike, polttoainevirtauksen tarkistus
Vuonna 2024 Superbike-moottoripyörissä on enintään 21 litran säiliö ja vuodesta 2025 alkaen polttoainevirtauksen säätöjärjestelmän käyttö on pakollista. Vuonna 2024 kahdelle moottoripyörälle kustakin valmistajasta on asennettava virtausmittari ja tallennettava tiedot sekä testauksen että kilpailun aikana konseptin validoimiseksi ja arvon määrittämiseksi vuodelle 2025. FIM sisällyttää kaikki asiaan liittyvät tiedot kelvollisten osien luetteloon. 2024 kilpailu. Seuraavana on testauskausi, jossa kerätään dataa FFM-antureilta analysointia/arviointia varten mahdollista virallista käyttöönottoa varten vuodesta 2025 alkaen.
Kestävä polttoaine Superbikessä ja Supersportissa
Superbike-komissio on vahvistanut kestävän polttoaineen käyttöönoton WorldSBK- ja WorldSSP-luokissa vuodesta 2024 alkaen kestävän polttoaineen vähintään 40 prosentilla. Tämä E40-polttoaine on vahvistettava MotoGP:ssä äskettäin hyväksyttyjen spesifikaatioiden mukaisesti.
Joukkueen mestaruus: lisenssivelvollisuus vuodesta 2024
Kuljettajien mestaruuden rinnalle on otettu käyttöön “joukkueiden mestaruus”. Tämän seurauksena kaikkien luokkien joukkueille luotiin lisenssi. Valinta tämän lisenssin hankkimisesta on joukkueella, jolla ei ole velvollisuutta hankkia sitä osallistuakseen mestaruuteen. Mutta sen puuttuessa joukkue ei saa pisteitä.
Päätöksistä ilmoittaminen: uusi hakemus
Vuonna 2024 käytetään FIM:n eri FIM-mestaruuskilpailuissa käyttämää sovellusta (mukaan lukien MotoGP™). Tämä hakemus mahdollistaa päätöksen ilmoittamisen, mutta myös sen julkistamisen, ja se antaa myös oikeudellista arvoa (ilmoitusten ja muutoksenhakua koskevien määräaikojen yhteydessä).
Kuva: WorldSBK
