Die Superbike-Kommission hat beschlossen, einige Änderungen zu verabschieden, die in der Saison 2024 in Kraft treten werden. Nach einigen Treffen haben Vertreter von FIM, Dorna und MSMA einige wichtige Entscheidungen für die Zukunft getroffen.
Neuer Zeitplan: WorldSSP Superpole, WorldSSP300 und WorldWCR vorgezogen
Die Qualifikation für die Supersport-, Supersport 300- und neuen WorldWCR-Klassen wird auf Freitagnachmittag verschoben. Diese Meisterschaften umfassen ein einziges freies Training am Morgen und ein 10-minütiges Aufwärmen am Samstagmorgen, bevor die Rennen an diesem Tag stattfinden.
Beim Superbike dauert das freie Training 3 20 statt 30 Minuten und das Warm-Up am Sonntag 10 statt 15 Minuten.
Startaufstellungsaktualisierung für Rennen 2
Die besten 9 Startplätze für Rennen 2 in den Klassen WorldSSP, WorldSSP300 und WorldWCR basieren auf den besten Zeiten, die die Fahrer in Rennen 1 erzielt haben.
Ausnahmen nach Alter: Chancen für die Besten unter 18 Jahren
Für die Top Drei der letzten Supersport 300-Weltmeisterschaft, für die Top Drei der Moto2-Europameisterschaft und für die Top Drei der letzten Stock-Europameisterschaft, die an der Supersport-Weltmeisterschaft 2024 teilnehmen, ist eine Ausnahme von den Mindestalterregeln vorgesehen. Die Fahrer, die ihr Können und ihre Erfahrung unter Beweis gestellt haben, haben Anspruch auf diese Befreiung.
Verstöße gegen die Motorzuordnung: neue Strafe
Im Falle eines Verstoßes gegen die Motorzuordnung (vor dem Rennen) startet der Fahrer die folgenden beiden Rennen (im Superbike-Rennen 1 und Rennen 2, mit Ausnahme des Superpole-Rennens) vom hinteren Ende der Startaufstellung und erhält zwei lange Runden Strafen. Bisher musste der Fahrer von der Boxengassenausfahrt aus starten
Rahmenkomponenten: WorldSSP-Updates
In Supersport werden Rennausrüstungen von allen Herstellern zur Verfügung gestellt und sind auf nur eine zugelassene Rennausrüstung pro Rennsaison beschränkt. Der Rennbausatz kann aus anderen OEM-Teilen oder spezifischen Teilen zusammengestellt werden, dies liegt im Ermessen des jeweiligen Herstellers. Es wurde eine Preisgrenze von 1000 € festgelegt (alle Teile zusammen). Dies deckt die folgende Chassis-Teileliste ab:
- Gabelbrücke oben und unten
- Lenkkopf (einschließlich Lager und zugehörige Lagersitze)
- Hinterradaufhängung ohne Schwinge
Darüber hinaus dürfen sich die Befestigungspunkte der Hinterradaufhängung am Rahmen und an der Schwinge nicht verändern, um mögliche Modifikationen an Rahmen und Schwinge zu vermeiden.
Superbike, Kraftstoffdurchflusskontrolle
Im Jahr 2024 werden Superbike-Motorräder über einen Tank mit maximal 21 Litern verfügen und ab 2025 ist der Einsatz eines Kraftstoffdurchflusskontrollsystems verpflichtend. Im Jahr 2024 müssen zwei Motorräder jedes Herstellers einen Durchflussmesser einbauen und Daten sowohl bei Tests als auch bei Rennen aufzeichnen, um das Konzept zu validieren und den Wert für 2025 festzulegen. Die FIM wird alle relevanten Informationen entsprechend in die Liste der in Frage kommenden Teile aufnehmen Wettbewerb 2024. Als nächstes wird eine Testsaison stattfinden, um Daten von FFM-Sensoren zur Analyse/Bewertung für eine mögliche offizielle Implementierung ab 2025 zu sammeln.
Nachhaltiger Kraftstoff im Superbike und Supersport
Die Superbike-Kommission hat die Einführung von nachhaltigem Kraftstoff für die Kategorien WorldSBK und WorldSSP ab 2024 bestätigt, mit einem Mindestanteil an nachhaltigem Kraftstoff von 40 %. Dieser E40-Kraftstoff muss den kürzlich in der MotoGP verabschiedeten Spezifikationen entsprechen.
Mannschaftsmeisterschaft: Lizenzpflicht ab 2024
Neben der Fahrermeisterschaft wurde eine „Teammeisterschaft“ eingeführt. Dadurch wurde eine Lizenz für Mannschaften aller Klassen geschaffen. Die Entscheidung, diese Lizenz zu erhalten, liegt beim Team, das für die Teilnahme an der Meisterschaft nicht verpflichtet ist, diese zu erwerben. Aber ohne sie wird das Team keine Punkte bekommen.
Mitteilung über Entscheidungen: neuer Antrag
Im Jahr 2024 wird eine spezifische Anwendung verwendet, die von der FIM in verschiedenen FIM-Meisterschaften (einschließlich MotoGP™) verwendet wird. Dieser Antrag ermöglicht nicht nur die Bekanntgabe einer Entscheidung, sondern auch deren Veröffentlichung und verleiht ihr auch Rechtskraft (im Zusammenhang mit Mitteilungen und den daraus resultierenden Fristen für Berufungen).
Foto: WorldSBK
