Fabio Quartararo a fait des demandes précises à Yamaha et attend une M1 compétitive en 2024. Il n’est plus disposé à accepter de se battre pour des postes qui ne le satisfont pas, il veut être constamment aux avant-postes. S’il ne constate pas les progrès souhaités, il envisagera d’autres offres pour 2025. Il a déclaré à plusieurs reprises qu’il était prêt à changer si la moto de 2024 ne répondait pas à ses attentes.
MotoGP, des concessions pour Yamaha
L’entreprise d’Iwata peut profiter des nouvelles concessions, ce qui signifie que le processus de réduction de l’écart avec Ducati peut être accéléré. Il s’agit de tirer le meilleur parti des avantages obtenus. Étant en bande D, elle disposera de tests « gratuits » (260 pneus au total à gérer) et pourra également aligner les pilotes partants. Il est également très utile de disposer de développements de moteurs gratuits, en profitant de 9 à 10 moteurs à utiliser au cours de l’année. Sans oublier qu’il y a 2 mises à jour aérodynamiques autorisées. Et il y aura 6 jokers.
Yamaha, comme Honda, dispose d’un bel ensemble d’aides à exploiter pour tenter de revenir au sommet en MotoGP. Les deux constructeurs japonais ont réalisé plus que ce qu’ils avaient imaginé lorsque Dorna a commencé à parler d’une modification du règlement des concessions.
Quartararo et le renouveau
Quartararo voit une Yamaha désireuse de faire des changements et de connaître un tournant clair en MotoGP : «La mentalité commence à ressembler davantage à celle européenne – il a dit à The-Race.com – et maintenant ils sont beaucoup plus ouverts. Jusqu’en mars, il y aura un énorme changement. Les concessions peuvent faire une grande différence. Il faut être rapide, pas comme avant, quand on faisait les choses avec des mois de retard« .
Il est également normal de parler de son contrat, étant donné qu’il expire à la fin de l’année et que son renouvellement est incertain : “Je ne sais pas quand mon avenir sera décidé, mais Yamaha fait quelque chose que je n’ai jamais vu auparavant. Ils ont déployé beaucoup d’efforts pour essayer d’améliorer la moto. Bien sûr, je veux aussi des résultats. Ils ont embauché beaucoup de gens, mais je veux voir des améliorations et cela décidera de mon avenir. Je pense que dans la période avril, mai, juin, juillet sera celle pour dire à droite ou à gauche« .
Les ambitions de Quartararo
Le pilote français semble plutôt confiant, car il voit une atmosphère différente dans l’environnement Yamaha. Cependant, la piste décidera si le travail effectué a été suffisant pour effectuer une mise à niveau par rapport à 2023. Le premier test en Malaisie sera la première occasion d’évaluer si la nouvelle M1 est née sous une bonne étoile.
Quartararo prendra un certain temps pour analyser la situation puis prendra une décision. Son objectif en MotoGP est clair : «je veux être champion du monde – Il a réaffirmé – parce que je suis un gagnant. En réalité, se battre pour les trois ou quatre premières places la saison prochaine sera énorme. Espérons que nous pourrons le faire« . Il sait ce qu’il veut et espère que Yamaha le convaincra de continuer à embrasser le projet à l’avenir. Il souhaite voir des progrès significatifs, cela fera la différence dans son choix final.
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