Brad Binder a terminé quatrième du classement MotoGP 2023, devenant ainsi le premier à ne pas rouler sur Ducati, mais cela ne lui suffit pas. Son objectif est de devenir champion et en 2024 il tentera de faire un saut qualitatif avec une KTM ambitieuse. Le projet technique semble être sur la bonne voie, la RC16 est une moto très compétitive et dans le nouveau championnat nous ne serions pas surpris de la voir constamment aux premières places. Le potentiel est très élevé dans l’équipe autrichienne.
MotoGP, Binder veut gagner
Binder sait ce qui lui manque pour être dans la lutte pour le titre MotoGP : «Deux-trois coureurs avec qui j’ai bataillé durant l’année – il a dit à Speedweek – ils étaient toujours devant, toujours en train de se battre pour le podium et la victoire. Je dois être franc avec eux plus souvent. Ce dont nous avons besoin est clair pour moi. Nous avons besoin de plus d’adhérence à l’arrière lors de l’entrée dans les virages et des accélérations. Si nous le trouvons, nous y sommes« .
Le pilote sud-africain espère être plus régulier en 2024, il est conscient des limites qu’avait sa RC16 la saison dernière et KTM y travaille. L’équipe repartira également du cadre carbone, qui a donné de bons résultats en 2023 et qui peut être une arme supplémentaire pour viser le titre.
La contribution de Brad et Miller
Ducati est la référence du MotoGP et l’arrivée de Jack Miller, qui a couru pendant des années avec une Desmosedici, a également été utile pour réduire l’écart. Binder admet que la contribution de son partenaire a apporté une aide supplémentaire à KTM : «L’un des aspects les plus importants est que Jack nous vient du vélo de référence que tout le monde essaie de battre. Il a apporté ses connaissances et ses ressentis du producteur précédent et nous a donné une bonne direction à suivre. Il a par la même occasion confirmé mes propos. Dès le début du premier test, nous avions fait un pas dans la bonne direction, avant que Jack ne monte sur la moto, nous étions déjà un peu plus rapides que l’année précédente.« .
La société Mattighofen a également fait appel à des ingénieurs de la famille Ducati, ce qui a eu un impact sur le développement de la RC16. Il reste désormais une dernière étape pour jouer réellement la Coupe du Monde. Certains pensent qu’il manque aussi un pilote de haut niveau sur la moto autrichienne, ce sera à Binder de donner tort à ceux qui ne croient pas en lui.
Photo: KTM Courses
