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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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2024 다카르에서 아들 루카스를 추모하는 니키 라우다

2024 다카르는 사우디아라비아의 모래 언덕에서 진행된 세 단계로 시작되었습니다. 우리의 이야기는 Lukas Lauda가 선택한 상징에 대한 이야기로 이어집니다. Lukas는 T3.1 카테고리에서 Team South Racing Can-Am과 함께 처음으로 전설적인 Dakar Rally에 참가하고 있습니다. 선택한 색상과 헬멧, 즉 빨간색과 흰색은 그가 McLaren을 위해 경주했던 그의 아버지 Niki Lauda를 연상시킵니다. Precision은 1984년, 즉 그가 Formula 1에서 세 번째이자 마지막 세계 타이틀을 획득한 해라고 말합니다. 따라서 오스트리아 선수가 마지막 타이틀을 획득한 지 40년이 지난 오늘날에도 여전히 공백으로 끝난 그 놀라운 시즌을 기억하는 것이 옳습니다. 매니아들의 기억 속에 각인되어 있습니다.

1983년 재난 이후 구원의 해

1983년은 Niki Lauda와 McLaren이 예상한 대로 진행되지 않았는데, 그는 12득점에 그쳐 챔피언십에서 10위를 기록했습니다. 그 시점까지 Woking 하우스와 함께 보낸 2년은 Niki에게는 목가적인 시간이 아니었기 때문에 1984년은 정말로 분수령을 대표했습니다. 당시 페라리와 함께 우승한 타이틀은 먼 추억이었지만, 맥라렌은 정상으로 돌아가고 싶어 부세계 챔피언인 알랭 프로스트(Alain Prost)를 고용했습니다. 프랑스인은 매우 용감한 선택인 영국 제조업체와 함께 가기 위해 르노에게 작별 인사를 했습니다.

McLaren은 Porsche 기반 MP 4/2를 배치했습니다. 자동차는 훌륭하게 작동하여 16개의 이벤트 중 12개의 성공을 거두었습니다. 이를 통해 하우스의 두 표준 보유자가 채널을 건너 마지막 라운드에서 세계 타이틀을 놓고 경쟁할 수 있었습니다. Prost는 그 차로 7번의 성공을 거두었고, 5번은 Lauda로 돌아갔습니다. 시즌에서는 두 사람이 동등한 전투에서 경쟁하는 것을 볼 수 있으므로 격차가 항상 최소화됩니다. 이탈리아에서 열린 세 번째 라운드에서 마지막 라운드는 Lauda가 Monza 서킷에서 승리를 거두고 Prost가 엔진 문제로 인해 은퇴하게 되면서 타이틀 레이스에 실질적인 전환점이 되었습니다.

지난 두 경주와 니키 라우다(Niki Lauda)의 기쁨

두 번의 레이스가 남은 상황에서 Lauda와 Prost는 10점 차이로 차이가 나고 있는데, 이는 두 사람이 겪고 있던 시즌에 있어서 정말 예상치 못한 격차였습니다. 이제 오스트리아 선수는 당시 승리로 승점 9점을 얻었기 때문에 경기 우위를 점할 수 있습니다. 프랑스인은 뉘르부르크링 트랙의 유럽 GP에서 승리할 수밖에 없었고 그렇게 했습니다. Niki는 15위부터 출발한 이후에도 그 경주에서 4위를 넘지 못했습니다. 독일에서의 그 무대는 프로스트의 선로 엔지니어가 선로 안전 관계자들과 논쟁을 벌였던 것으로도 기억된다. 엔지니어는 체포될 위험까지 무릅썼고, 모든 것을 침묵시키고 두 당사자 사이의 통역사 역할을 하며 평온을 회복한 사람은 Lauda였습니다.

따라서 제목은 포르투갈의 Estoril 트랙에서 결정됩니다. 두 드라이버는 단 3.5점 차이로 마지막 라운드에 진출했으며 Lauda가 Alain보다 앞서 있습니다. 경주에서 Niki Lauda는 기뻐하며 두 명의 McLarens가 포디움의 처음 두 자리를 독점했습니다. 프로스트가 라이벌보다 앞서 승리해 승점 3점밖에 얻지 못했기 때문이다. 그렇습니다. Lauda가 0.5점 차이로 우승을 차지할 것이기 때문입니다. 이 격차는 포뮬러 1 역사상 가장 낮은 격차로, 오스트리아인이 세 번째 왕관을 차지할 수 있게 해주었습니다. 반면에 Alain은 또 다른 시즌을 2위로 씁쓸하게 마무리했지만 그의 시간이 곧 다가오고 있었습니다.

니키 라우다(Niki Lauda)는 마지막 승리 이후 40년을 기억했습니다.

Niki Lauda는 경주 생활을 하다가 2019년 5월 20일 취리히에서 세상을 떠났습니다. 그의 선택은 그 세계를 호의적으로 보지 않는 그의 부유한 은행가 가족과 거리를 두는 선택이었습니다. 다카르에서의 첫 번째 모험을 위해 Lukas는 자신의 자동차 상징을 아버지에게 바치기로 결정했습니다. 포뮬러 1에서의 마지막 타이틀 이후 정확히 40년으로 거슬러 올라가는 기억. 모든 것과 모든 사람에 맞서 자신의 미래를 결정한 젊은 니키의 용기 있는 선택을 떠올리게 하는 즐거운 기억입니다. Lukas가 이렇게 기억하고 싶었던 선택은 아버지가 없었다면 아마도 다카르에서 경주할 수 있는 특권뿐만 아니라 모터스포츠로 생계를 꾸릴 수 있는 특권도 갖지 못했을 것이기 때문입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1