Của Manuel Pecino/motosan.es
Brad Binder kết thúc mùa giải 2023 với kết quả xuất sắc cùng KTM. Cuối cùng cũng có màn lên bục bất ngờ sau khi Fabio Di Giannantonio xuống hạng do bị căng lốp. Tay đua người Nam Phi đã thực sự tỏa sáng ở Giải đua nước rút, trở thành một trong những người thống trị giải đua này. Ngoài ra, Binder còn về thứ tư trong Giải vô địch thế giới, là tay đua KTM đầu tiên lái chiếc mô tô đầu tiên không phải Ducati. Dưới đây bạn có thể đọc cuộc phỏng vấn độc quyền của chúng tôi với người lái xe Nam Phi.
Binder, hãy tóm tắt lại mùa giải 2023 của bạn.
“Chúng tôi đã có một số bước phát triển về xe đạp. Chúng tôi đã phải cố gắng tận dụng mọi lợi thế để có được lợi thế, để có thể đi nhanh hơn một chút. Nhưng cũng phải phanh gấp hơn, tăng tốc mạnh hơn: đó là lợi thế lớn nhất mà chúng tôi có được. Trên hầu hết các vòng đua, chúng tôi nhanh hơn gần một giây một vòng, ít nhất là trong cuộc tấn công toàn thời gian. Có nhiều lĩnh vực rất nhỏ mà chúng tôi có thể cải thiện nhưng cuối cùng đã tạo ra sự khác biệt lớn.”
Bạn so sánh xe đạp 2022 với xe đạp 2023 như thế nào?
“Việc di chuyển khó hơn một chút, nhưng đồng thời đó là điều bạn phải làm quen vì có màn trình diễn ở đó nên đối với tôi thì ổn. Lần đầu tiên bạn thử nó, bạn có thể không thích nó, nhưng bạn phải hiểu rằng nó có nhiều tiềm năng hơn và trong gói trước, chúng tôi đã tối đa hóa mọi thứ.”
Jack Miller đến KTM từ chiếc xe cạnh tranh nhất thời điểm hiện tại, Ducati.
“Đối với tôi, một trong những điều quan trọng nhất là khi Jack đến, anh ấy đến từ chiếc xe tham chiếu mà mọi người đang cố gắng đánh bại. Anh ấy đã có thể truyền đạt kiến thức và cảm nhận của mình cho nhà sản xuất trước đó, rõ ràng điều này đã cho chúng tôi một hướng đi tốt để làm theo, đồng thời anh ấy cũng rất nhanh chóng xác nhận những gì tôi đã nói. Kể từ khi bắt đầu thử nghiệm đầu tiên, chúng tôi đã ngay lập tức thực hiện một bước đi đúng hướng. Nhưng tôi nghĩ rằng trước khi Jack lên xe, chúng tôi đã nhanh hơn năm trước một chút, mọi thứ diễn ra rất tốt. Tôi nghĩ điều đó thực sự đã cho chúng tôi ý tưởng rõ ràng hơn về nơi chúng tôi cần đến.”
Brad Binder, anh phải thích nghi với cách lái xe mới.
“Thành thật mà nói, bạn không cần thay đổi phong cách cưỡi ngựa của mình nhiều. Đó chỉ là cách bạn xử lý mọi việc, bạn phải đi trước một chút, bởi vì mọi thứ kém nhanh hơn và kém linh hoạt hơn một chút, v.v. Vì vậy, bạn phải làm quen với nó, bạn phải đảm bảo rằng nó trở thành điều bình thường mới của bạn: đây là điểm khác biệt lớn nhất.
Bạn có thể lấy đi điều gì đó từ MotoGP hiện tại không?
“Tôi chỉ là một tay đua, tôi thích đua xe và tôi thích đẩy chiếc xe đến giới hạn. Đó là điều tôi thực sự thích và là điều khiến tôi thức trắng đêm, cố gắng tìm ra cách để trở nên tốt hơn. Miễn là mọi người đều như nhau.”
Màu xanh lá cây ở vòng cuối cùng sẽ bị phạt. Ban giám khảo phải phân tích hành động và quyết định xem có hình phạt nào có hình phạt về thời gian hoặc vị trí hay không.
“Tất nhiên là tôi hiểu điều đó: đối với tôi nó cần được xem xét lại, nhưng rõ ràng là tôi hiểu các quy tắc. Tôi không quan tâm nếu tôi trượt bục hai lần trong cùng một GP vì bước lên green. Tôi chạy để giành chiến thắng chứ không phải để về thứ hai hay thứ ba”.
Brad Binder, anh về thứ tư chung cuộc. Chỉ tính các Cuộc đua nước rút, bạn sẽ đứng thứ ba, với các cuộc đua vào Chủ nhật ở vị trí thứ năm.
“Tôi nghĩ điều quan trọng nhất là chúng tôi là hai hoặc ba tay đua mà tôi đã chiến đấu cùng cả năm. Ở một số cuộc đua thì khác, nhưng ba tay đua trước mặt tôi vẫn luôn ở đó. Luôn nằm trong top 5, luôn chiến đấu để giành bục vinh quang, luôn chiến đấu để giành chiến thắng. Do đó, tôi phải là thành viên của nhóm thường xuyên hơn và ít đứng sau họ hơn.”
Brad Binder, bạn chọn gì giữa cuộc đua ngày Chủ nhật và Cuộc đua nước rút?
“Thật kỳ lạ, vì sự thật là tôi nhận ra rằng Sprint đòi hỏi nhiều sức lực hơn cuộc đua chính, bởi vì ở cuộc đua này bạn phải lo lắng về độ mòn của lốp và mọi thứ khác. Trong khi ở cuộc đua Sprint nó giống như một cuộc tấn công từ vòng đầu tiên, khoảng 10 hoặc 12 vòng. Thành thật mà nói, tôi thích cuộc đua Sprint hơn một chút vì tôi thích đi đến giới hạn hơn là cố gắng về đích với những chiếc lốp xe.”
Phân tích cách đúng đắn để đứng đầu và chiến đấu cho chức vô địch.
“Tôi nghĩ bạn cần tiếp tục công việc của mình. Vào cuối ngày, cho dù chúng tôi có tranh giành danh hiệu hay không, chúng tôi ở đây để cố gắng giành chiến thắng trong các cuộc đua và chúng tôi cần duy trì cường độ như cũ. Bạn luôn phải nhớ rằng bạn không bao giờ muốn một kết quả tồi tệ, rõ ràng là bạn muốn mọi người chiến đấu vì chính mình và bạn không muốn xung đột với họ hoặc làm điều gì đó ngu ngốc.
Tại giải MotoGP World Championship có 8 chiếc Ducati trên đường đua. Suy nghĩ của Brad Binder là gì?
“Thành thực mà nói tôi không quan tâm, điều đó không làm thay đổi cuộc đời tôi. Cuối cùng, MotoGP là dành cho những tay đua nhanh nhất thế giới, vì vậy, dù bạn có chiếc xe nào, bạn cũng là người chiến đấu để cố gắng đứng đầu. Tôi luôn ưu tiên lo lắng cho bản thân mình và thế thôi, bởi vì khi bạn đang đi đúng hướng thì việc lo lắng về mọi thứ khác chẳng ích gì cả.”
Thể thức MotoGP mới
Mùa giải có hơn 40 cuộc đua, một số diễn ra vào cuối tuần liên tiếp.
“Có nhiều. Đối với tôi, quan điểm khác với những người khác vì tôi không thể về nhà vào mỗi cuối tuần. Tôi ở Châu Âu từ tháng 1 đến tháng 12, tôi ở đây để thi đấu và làm công việc của mình. Tôi về nhà vào tháng 12 và hy vọng một chút vào tháng 7, nhưng năm sau sẽ ngắn hơn. Vì vậy, tôi thích cạnh tranh và đó là điều tôi muốn làm.”
Brad Binder, có nên giảm số lượng cuộc đua không?
“Tôi nghĩ vậy. Có nhiều tuần di chuyển nối tiếp nhau, nhiều nỗ lực và rủi ro mà mỗi tay đua phải gánh chịu hàng tuần để cạnh tranh ở hai chặng đua và điều này có cái giá của nó. Nhưng cuối cùng thì đó là điều tôi thích và tôi hoàn toàn ủng hộ việc đua xe.”
Thể thức MotoGP mới biến các tay đua trở thành quan hệ công chúng.
“Ừ chắc chắn rồi. Tôi, đặc biệt là trong mùa giải này, nhận thấy rằng bạn có nhiều thời gian hơn. Chà, bạn không có nhiều thời gian như mong muốn trong gara, khi mọi thứ chặt chẽ và quan trọng hơn nhiều, bởi vì chúng tôi đã đua vào chiều thứ Bảy và vượt qua vòng loại vào sáng thứ Bảy, và chúng tôi dành nhiều thời gian hơn cho giới truyền thông. .”
Ảnh: Hình ảnh KTM/Ảnh phân cực
Bài viết gốc trên motosan.es
