Psal se rok 1984, když Kawasaki uvedla na americký trh GPz900R, první historický model v genezi Ninja. U příležitosti uvedení modelu ZX-4RR ke čtyřicátému výročí této ikonické značky se italská pobočka Akashi vrátí, aby uspořádala vlastní soutěž, hledící do budoucnosti mladých příslibů italského motocyklismu. Novorozená trofej jedné značky, přejmenovaná na Kawasaki Ninja Trophy, se bude konat v kontextu italského mistrovství rychlosti 2024 se zjednodušeným vzorcem zaměřeným na přivítání co největšího počtu účastníků a vytvoření nového důrazu na středně malé supersportovní motocykly.
Probuďte svůj Supersport
S pěti koly (budou definovány) v jediném závodě naplánovaném v rámci harmonogramu nejvyšší italské série bude Kawasaki Ninja Trophy mít Ninja ZX-4RR jako svého nesporného protagonistu. Netriviální aspekt spojený se zdvihovým objemem (400 ccm) s nejnovější generací supersportovního vozu Akashi vybraného pro “probudit” evropský trh pro výrobu motocyklů určitých velikostí. Ostatně už samotné motto, kterým byla trofej předána loni v říjnu během posledního sezónního víkendu CIV 2023 v Imole, říká: “Probuďte svůj supersport”, holubice “Probuďte se” znamená to přesně “probudit”.
Pravidla Kawasaki Ninja Trophy
Jménem Kawasaki Italia bude K-Racing Sports řídit všechny logistické a organizační aspekty s regulačními opatřeními navrženými tak, aby omezily náklady a vyrovnaly výkon motocyklů. Pozastavení bude cenově omezeno prostřednictvím a “balík” dodává Ohlins, stejně jako výfukový systém, kapotáže a koncovky (z vláken) dodá Arrow a Plastic Bike. K nim se přidala partnerství s: Racing Bike pro obrazovky, klipsy na řídítka a stupačky, GB Racing pro ochranu brzdových pák, Sprint Filter pro vzduchové filtry a Motul (již titulní sponzor mistrovství světa Superbike).
Zájem o Ninja ZX-4RR
ZX-4RR, identický pro každého jezdce, lze zakoupit u oficiálních prodejců Kawasaki za cenu 9 690 eur. Konkrétně budou vyjadřovat výkon 80 HP při 14 500 ot./min a omezovač bude nad 15 000 ot./min. S rychlým řazením, sériovým motorem (neupravitelný), podvozkem inspirovaným větší sestrou Ninja ZX-10RR a funkcí track-mode pro zobrazení časů na kolo, řazení a otáček motoru. Zároveň budou vybaveny pneumatikami Pirelli a jedinou elektronickou řídící jednotkou STD s vyhrazenou mapou.
Dostupné náklady a nepřetržitá pomoc
Po registraci (stanoveno na 5 900 eur bez DPH) získají účastníci závodní sadu pro nastavení motorky. Ale nejenom. Kromě cen a souvisejících odměn, o které se hraje v pěti sezónních kolech, můžete počítat s asistencí na trati od technického personálu a tutorů pro školení, které poskytují profesionální řidiči. Především dva: na jedné straně dvojnásobný šampion National Trophy 1000 Gabriele Giannini (očekává se, že bude debutovat na plný úvazek v mistrovství světa supersportů), na druhé straně šampion CIV Supersport 300 2023 Bruno Ieraci (blízko návratu do kategorie Mistrovství světa), který bude také zodpovědný za pokračování vývoje ZX-4RR.
Šance pro mladé řidiče
Tato trofej bude ve skutečnosti představovat alternativní odrazový můstek pro mladé řidiče (minimální věk 15?), kteří se chtějí vydat na dráhu mezi produkčně založenými deriváty. V tomto smyslu je potvrzeno členství Alessandra Spinelliho (nar. 2005) pod hlavičkou VM Racing Teamu, o kterém jsme informovali na těchto stránkách loni 23. prosince. Nelze však vyloučit možné zapojení dívek přes Mistrovství Evropy žen-CIV Femminile a dokonce i amatérů. Nezbývá než počkat na definici startovní flotily a první předsezónní testy pro sledování výkonu motorek.
