Vuosi oli 1984, jolloin Kawasaki toi GPz900R:n Amerikan markkinoille, ensimmäisen historiallisen mallin Ninjan syntyhistoriassa. ZX-4RR:n lanseerauksen yhteydessä tämän ikonisen tuotemerkin 40-vuotisjuhlan kunniaksi Akashin italialainen sivuliike palaa järjestämään oman kilpailunsa, jossa tarkastellaan italialaisen moottoripyöräilyn nuorten lupausten tulevaisuutta. Uudelleennimetty Kawasaki Ninja Trophy, vastasyntynyt yhden tuotemerkin pokaali jaetaan vuoden 2024 Italian Speed Mestaruuskilpailun yhteydessä yksinkertaistetulla kaavalla, jonka tarkoituksena on toivottaa tervetulleeksi suurin osa osallistujista ja luoda uutta painoarvoa keskipienten superurheilupyörien ympärille.
Herätä Supersport
Kun Italian huippusarjan aikataulussa on viisi kierrosta (määriteltävä) yhdessä kilpailussa, Kawasaki Ninja Trophyn kiistaton päähenkilö on Ninja ZX-4RR. Ei-triviaali näkökohta, joka liittyy iskutilavuuteen (400cc), kun uusimman sukupolven Akashi-superurheiluauto on valittu “herännyt” tietyn kokoisten moottoripyörien Euroopan markkinoille. Itse motto, jolla pokaali luovutettiin viime lokakuussa Imolan CIV 2023:n viimeisenä kausiviikonloppuna, sanoo näin: “Awaken your Supersport” kyyhkynen “Herännyt” se tarkoittaa täsmälleen “herännyt”.
Kawasaki Ninja Trophyn säännöt
Kawasaki Italian puolesta K-Racing Sports hoitaa kaikki logistiset ja organisatoriset näkökohdat sääntelytoimenpitein, jotka on suunniteltu rajoittamaan kustannuksia ja tasoittamaan moottoripyörien suorituskykyä. Keskeytysten hinta on rajoitettu a “paketti” toimittaa Ohlins, samoin kuin pakojärjestelmän, suojukset ja perät (kuidut) toimittaa Arrow ja Plastic Bike. Näihin on lisätty kumppanuus seuraavien kanssa: Racing Bike näyttöihin, kiinnitettävät ohjaustangot ja jalkatuet, GB Racing jarruvivun suojauksiin, Sprint Filter ilmansuodattimiin ja Motul (joka on Superbike World Championshipin nimisponsori).
Kiinnostus Ninja ZX-4RR:ää kohtaan
Jokaiselle ajajalle identtinen ZX-4RR voidaan ostaa virallisista Kawasakin jälleenmyyjistä hintaan 9 690 euroa. Tarkemmin sanottuna ne ilmaisevat tehoa 80 HP nopeudella 14 500 rpm ja rajoitin on yli 15 000 rpm. Pikavaihde, vakiomoottori (ei muunnettavissa), runko, joka on saanut inspiraationsa suuremmasta sisaresta Ninja ZX-10RR, ja track-mode-toiminto, joka näyttää kierrosajat, vaihdeasennon ja moottorin kierrosluvut. Samalla ne varustetaan Pirellin renkailla ja yhdellä STD-elektronisella ohjausyksiköllä erillisellä kartalla.
Edulliset kustannukset ja jatkuva tuki
Rekisteröitymisen yhteydessä (5 900 euroa ilman ALV:tä) osallistujat saavat kilpasarjan moottoripyörän asentoa varten. Mutta ei vain. Viidellä kausikierroksella jaettavien palkintojen ja niihin liittyvien palkintorahojen lisäksi voit luottaa teknisen henkilökunnan ja ohjaajien apuun radalla ammattikuljettajien koulutuksessa. Kaksi ennen kaikkea: toisaalta kaksinkertainen National Trophy 1000 -mestari Gabriele Giannini (joiden odotetaan tekevän kokopäiväisen debyyttinsä Supersportin MM-sarjassa), toisaalta vuoden 2023 CIV Supersport 300 -mestari Bruno Ieraci (lähellä paluuta luokkaan Maailmanmestaruuskilpailut), joka on myös vastuussa ZX-4RR:n kehityksen eteenpäin viemisestä.
Mahdollisuus nuorille kuljettajille
Itse asiassa tämä pokaali edustaa vaihtoehtoista lähtöalustaa nuorille kuljettajille (vähintään 15-vuotiaat?), jotka ovat innokkaita aloittamaan urapolun tuotantopohjaisten johdannaisten parissa. Tässä mielessä näillä sivuilla viime joulukuun 23. päivänä raportoitu Alessandro Spinelli (s. 2005) jäsenyys VM Racing Team -bannerin alla on vahvistettu. Tyttöjen mahdollista osallistumista naisten EM-CIV Femminileen ja jopa amatöörien kautta ei kuitenkaan voida sulkea pois. Ei muuta kuin odottelemaan lähtökaluston määrittelyä ja ensimmäisiä esikausitestejä pyörien suorituskyvyn seuraamiseksi.
